Volkswagen Rabbit / GTI / Jetta / GLI MkV DIY & FAQ

(Фото люб'язно ОООО-A3)

Типові відмову ... робите на свій страх і ризик ... бла-бла
бла ...

Soooo .... Я думаю, що багато з вас вже знайомі з
PCV клапана на 2.0T двигун. Його друге слабке місце (друге DV)
на цих двигунах. Провал здається, частіше на відколи (stage2) автомобілів,
але навіть автомобілі акції були ці клапани невдачу. Коли клапан не вдається,
Ви помічаєте, що ваш PSI Макс підвищення повільно знижується (більше зборі дні, тижні,
це буде ще гірше), і в кінцевому підсумку ви бачите ознаки нафти, видувається
нафти заповнити кришку. Це тому, що клапан PCV акції не вдається під імпульс,
і дозволяє під тиском назад повітря в кришці клапана / картера.

Таким чином, люди кидали навколо різних варіантів ... від
покриваючи його, запуском вторинних PCVs, щоб зловити-банки ... Але я хотів
щоб вирішити цю проблему, зберігаючи при цьому акції типу PCV функції. При цьому
виправити, клапан PCV і раніше будете бачити вакцини від прийому ... але не буде
більше бачити підвищення ... Проблема вирішена!

Основна частина рішення
є вбудований зворотного клапана. Клапани зворотні призначені для дозволяють односторонній потік.
Клапана, використовуваного в виправлення, можна знайти тут: (EDIT: McMaster змінили своє
сайт, а значить, піти http://www.mcmaster.com/ і введіть 1424T37 в пошуку
на лівій стороні). Я вибрав цей клапан для цілого ряду причин:
1) аналогічний ID на фондовому арматура 2) з високою спинкою, стійкість до тиску
(125psi) 3) широкому діапазоні температур (-40F - 200F) 4) sping завантажується швидко
дія 5) 1psi "крекінг тиску", так що двигун змінного струму з легкістю вставте його
назад відкрити 6) і м'які місця для "бульбашок щільно" друк

Ось
клапана:

Вам також знадобляться:
2 приблизно 1 "сегментами 3/4" або
5/8 "OD гумовий шланг отопітеля
4 хомути (які будуть відповідати більш обігрівач
шланга)

Перший крок полягає у видаленні "акордеон труба" бачив
тут:

Це можуть бути видалені при натисканні на сторонах
роз'ємів, то витягуючи їх вільно.

По-друге, ми повинні скоротити
невелика частина з трубки для розміщення нового клапана. Ви збираєтеся
хочуть скоротити ще на різноманітті кінця, так що ваш двигун кришка
як і раніше відповідати. Див тут:


Номер для цього шланг: 06f103221f ... для тих,
хто не хоче, щоб скоротити свої тільки труби.

Далі, ви хочете, щоб
гвинт зворотного клапана на шматочки гумового шланга обігрівача. Звернути увагу
в «чорний кінець" зворотного клапана ... Ви хочете, щоб це ПЕРЕД ПВХ
клапан після установки на автомобіль.

Тепер, ковзання шматки акордеон шланг в гумових
шланги просто прикріплені до зворотного клапана, ось так:

Після того як ви Everthing відповідають один одному ... використовувати чотири шланга
Затискачі для забезпечення з'єднання щільно ... два затискача на 1 "гумовий
шланга. (Не pic наявності)

Нарешті, встановіть нову збірку на
машину і насолоджуйтеся!

Зверніть увагу, в той час не хомути з'явитися в цій картині
(Так як його не рис мій) ... я рекомендую покласти на затискачі для забезпечення
речі залишаються разом

Я біг цю установку на своїй машині
протягом кількох місяців без проблем любов, бачачи, що голка вдарив 21-22psi

ОНОВЛЕННЯ

Як ви можете бачити в наведеній вище
зображення (не доступний), є ДВА перевірки клапанів в
оригінальний монтаж ПВХ. Мабуть обидва схильні до невдачі. Одна помилка
призведе до підвищення втрат, іншої не буде ... але і причиною надмірної
тиску в картері (і в результаті вибухне нафти з кришку заливання масла).
Після застосування мої виправлення, я до сих пір виявлено невелику кількість нафти, видувається
масло кришка ... але так як я більше не підвищення втрат, і мільйон речей
зробити, я не став з ним. Новий OEM "G" версія клапан PCV
є тільки один зворотного клапана в ньому. Той, зворотного клапана є beefier клапан
замінити один між споживанням і valvecover. Другий зворотного клапана
(Між турбо і valvecover) був перенесений на шлангу між турбо
і valvecover.

Отже, якщо ви подали мої виправлення, і ви
як і раніше відчуває нафти, видувається кришку рівень масла ... Ви повинні отримати
оновлений шланг фото тут:

Я не перевіряв це сам, я планую, як тільки можу
отримати частину. Частина номер: 06F 103 215A

Завдяки йде
4string для фото і інформація з цього шланг
ж / зворотного клапана

25к + на мій оригінальний тут: