โฟล์คสวาเกนแรบบิท / GTI / Jetta / GLI MKV DIY & คำถามที่พบบ่อย

(มารยาทภาพของ oooo-A3)

ปฏิเสธโดยทั่วไป ... ทำที่มีความเสี่ยงของคุณเอง ... blah blah
blah ...

soooo .... ผมคิดว่าหลายท่านตอนนี้คุ้นเคยกับ
วาล์ว PCV เมื่อเครื่องยนต์ 2.0T จุดที่มันอ่อนแอที่สอง (ที่สองเพื่อ DV)
ในเครื่องมือเหล่านี้ ความล้มเหลวดูเหมือนปกติมากขึ้นเมื่อบิ่นคัน (stage2)
แต่แม้รถสต็อกมีวาล์วเหล่านี้ล้มเหลว เมื่อวาล์วล้มเหลว
คุณจะสังเกตเห็น PSI เพิ่มสูงสุดของคุณช้าลดลง (มากกว่าวัน cpl, สัปดาห์,
จะได้รับแย่ลง) และในที่สุดคุณเห็นสัญญาณของน้ำมันที่ถูกเป่าออกมา
น้ำมันฝาเติม ทั้งนี้เป็นเพราะวาล์ว PCV สต็อกเป็นความล้มเหลวภายใต้แรง,
และช่วยให้อากาศแรงดันกลับเข้าไปในฝาครอบวาล์ว / สูบ

ดังนั้นคนที่ได้รับการขว้างปารอบ ๆ ตัวเลือกที่แตกต่างกัน ... จาก
สูงสุดที่กำหนดออกไปทำงาน PCVs รองจับกระป๋อง ... แต่ฉันต้องการ
เพื่อแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นขณะที่การรักษาสต็อกเหมือนฟังก์ชั่น PCV ด้วยวิธีนี้
แก้ไขวาล์ว PCV จะยังคงเห็น VAC จากการบริโภค ... แต่จะไม่
ไม่เห็นเพิ่ม ... แก้ไขปัญหา!

ส่วนหลักของการแก้ปัญหา
คือแบบอินไลน์กาวาล์ว ตรวจสอบวาล์วถูกออกแบบมาเพื่อช่วยให้การไหลทางเดียว
วาล์วที่ใช้ในการแก้ไขสามารถพบได้ที่นี่: (แก้ไข: McMaster การเปลี่ยนแปลงของพวกเขา
เว็บไซต์เพื่อให้ไปที่ http://www.mcmaster.com/ และป้อน 1424T37 ในการค้นหา
ที่ด้านซ้าย) ฉันเลือกที่นี้วาล์วโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับจำนวนเหตุผล:
1) รหัสที่คล้ายกับอุปกรณ์สต็อก 2) ต้านทานกลับแรงดันสูง
(125psi) 3) ช่วงอุณหภูมิที่กว้าง (-40F - 200F) 4) Sping โหลดสำหรับฉบับย่อ
5 การกระทำ) 1psi "ความดันแตก" ดังนั้นเครื่องยนต์ VAC ได้อย่างง่ายดายมันจะปรากฏ
กลับเปิด 6) และที่นั่งอ่อนสำหรับ "ฟอง-แน่น" ซีล

ที่นี่สถานที่
วาล์ว:

คุณยังจะต้อง:
ประมาณ 2 1 "ส่วนของ 3/4" หรือ
5/8 "OD สายยางร้อน
4 clamps ท่อ (ที่จะพอดีกับเครื่องทำความร้อนมากกว่า
ท่อ)

ขั้นตอนแรกคือการลบ "หลอด Accordian" เห็น
นี่:

นี้สามารถลบออกได้โดยการกดที่ด้านข้างของ
การเชื่อมต่อแล้วดึงพวกเขาหลวม

สองเราจำเป็นต้องตัด
ส่วนเล็ก ๆ จากหลอดเพื่อรองรับวาล์วใหม่ คุณกำลังจะ
ต้องการตัดขึ้นไปทางปลายท่อเพื่อที่ฝาครอบเครื่องยนต์ของคุณจะ
ยังคงพอดี ดูที่นี่:


หมายเลขสำหรับสายนี้เป็นสมาชิก: 06f103221f ... สำหรับผู้ที่
ผู้ที่ไม่ต้องการที่จะตัดขึ้นหลอดเดียวของพวกเขา

ถัดไปคุณต้องการ
กรูกาวาล์วเป็นชิ้นของท่อความร้อนยาง ใส่ใจ
ไปที่ "ปลายสีดำ" ของกาวาล์ว ... คุณจะต้องการนี​​้หัน PCV
วาล์วที่ติดตั้งครั้งเดียวในรถ

ตอนนี้ใบชิ้นส่วนของท่อยางลงใน Accordian
ท่อที่คุณแนบมาเพียงเพื่อการตรวจสอบวาล์วเช่นดังนั้น

เมื่อคุณได้แบบเต็ม everthing กัน ... ใช้สายยางทั้งสี่
ที่หนีบเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อจะแน่น ... clamps สองต่อ 1 ยาง "
ท่อ (ไม่มีรูปที่ใช้ได้)

สุดท้ายติดตั้งประกอบใหม่บน
รถและสนุกได้เลย!

โปรดทราบขณะที่ยังไม่มีการยึดท่อปรากฏในภาพนี้
(ตั้งแต่ไม่ได้รูปของฉัน) ... ฉันขอแนะนำให้วางปากกาจับบนเพื่อให้แน่ใจว่า
สิ่งที่อยู่ด้วยกัน

ฉันได้ทำงานการตั้งค่านี้ในรถของตัวเอง
สำหรับเดือนโดยไม่มีปัญหาความรักเห็นว่าเข็มตี 21-22psi

อัพเดท

ที่คุณสามารถดูในข้างต้น
ภาพ (ภาพที่ไม่มีอีกต่อไป) มีสองวาล์ว-check ในคำ
เดิมประกอบ PCV เห็นได้ชัดว่าทั้งสองมีแนวโน้มที่จะล้มเหลว หนึ่งความล้มเหลว
จะทำให้เกิดการสูญเสียเพิ่มอื่น ๆ จะไม่ได้ ... แต่สาเหตุส่วนเกินทั้ง
ความดันข้อเหวี่ยง (และเป็นผลจะระเบิดออกน้ำมันฝาเติมน้ำมัน)
หลังจากใช้การแก้ไขของฉันฉันยังพบว่าจำนวนเล็กน้อยน้ำมันถูกเป่าออก
ฝาน้ำมัน ... แต่ตั้งแต่ฉันไม่ได้มีการสูญเสียเพิ่มและกิจกรรมล้าน
จะทำอย่างไรผมไม่กังวลกับมัน ใหม่รุ่น OEM "G" ของวาล์ว PCV
มีเพียงหนึ่งกาวาล์วในนั้น หนึ่งกาวาล์วเป็นวาล์ว beefier ไป
แทนที่หนึ่งระหว่างการบริโภคและ valvecover ที่สองตรวจสอบวาล์ว
(ระหว่างเทอร์โบและ valvecover) ถูกย้ายไปยังท่อระหว่างเทอร์โบ
และ valvecover

ดังนั้นถ้าคุณได้ประยุกต์ใช้แก้ไขปัญหาของฉันและคุณ
น้ำมันยังคงประสบถูกเป่าออกฝาเติมน้ำมัน ... คุณควรจะได้รับ
ท่อที่ปรับปรุงภาพที่นี่:

ฉันไม่ได้ทดสอบนี้ตัวเองก็วางแผนที่จะเร็วที่สุดเท่าที่ฉันสามารถ
ได้รับส่วนหนึ่ง หมายเลขคือ: 06F 103 215A

ขอบคุณไปถึง
4string สำหรับรูปและข้อมูลเกี่ยวกับสายนี้
w / กาวาล์ว

+ 25k เมื่อฉันต้นฉบับที่นี่: