DIY: Byte Side Engine Mount
4 mar 2009 Postat i 2.0T FSI , Jetta / GLI , Kanin / GTI Verktyg:
Jack
Jackstands
KLAMP
Breaker Bar
10 mm hylsa
13mm hylsa
16 mm hylsa
18mm hylsa
Hylsnyckel
Socket förlängningar
T25 Torx skruvmejsel
Steg 1: Ta bort 10mm bult som håller vindrutan halsen brickan fyllning.
Steg 2: Dra ledningsnätet från kylvätskan res.
Steg 3: Ta bort 2 T25 torx skruvarna som håller kylmedel res på plats.
Steg 4: Koppla kylvätskenivå sensor, och dra res åt sidan.
Steg 5: Blockera bakhjulen, jack up front och säkra jackstands.
Steg 6: Använd din domkraft tillsammans med block av trä för att stödja den motorn från botten.
Steg 7: Använd 18mm uttaget tillsammans med brytaren baren och ta bort de två bultarna som håller motorn till fästet.
Steg 8: Ta bort de två 13mm skruvarna som håller den svarta konsolen på plats och ställ fästet åt sidan.
Steg 9: Ta bort de två 16mm skruvarna som håller motorfästet i chassit.
Steg 10: motorfästet är nu fri och kan tas bort.
Steg 11: Installera är den omvända av avlägsnande. Vara säker på att 4 Montera bultarna är ordentligt åtdragna innan du tar bort domkraften stödja motorn.
Related Posts
- DIY: byte av bränsle filter VARNING: Bränsle systemet är under tryck. Det är alltid en bra idé att använda glasögon ...
- DIY: Bromsvätska blöder / förändring bromsvätska är frätande och allmänt farliga för din hälsa. Använd gummi / vinyl / syntet handskar som är ...
- DIY: Byte Transmission Side Mount Verktyg: 10mm hylsa 13mm uttag 16mm uttag 18mm uttag hylsnycklar jack jackstands bit av ...
- DIY: Byta front nedre styrarm bussningar Verktyg: Jack Jackstands 16mm uttag 18mm uttag 10mm uttag 10mm fast nyckel vice Hylsnyckel ...
- DIY: ta bort lager motorhuven (2.0T) Verktyg som behövs: T20 Torx skruvmejsel Steg 1: Koppla ur MAF sensorn tråden, stoppa undan den ....
- Hur du byter eluttag byta eluttag är förmodligen den lätt el-relaterade uppgift för en gör-det-självare att utföra. Det är ...
- Ta bort Sliding dusch dörrar Om du funderar på att ta bort skjutdörrar dusch dörrar för din nästa gör-det-själv-projekt, ... du
- Framgång Strategi: Tio (10) steg till Universal Problemlösning Vi måste förstå att de oönskade händelser, förhållanden och omständigheter, som vi refererar till som ...
- Hur man tar bort en bilstereo [/ caption] En av de billigaste metoderna för att uppgradera ett system bilstereo är att ta bort ...
- Reparera toaletten Leak Orsakas av en sliten Wax ring En toalett läcka kan mycket snabbt få ur helt om det inte tas om hand ...
8 Responses to "DIY: Byta sida Engine Mount"
Genom ndccpf1 den 20 Apr, 2010
Genom att göra detta förfarande kan kamremmen övre luckan (inte bara luckan) tas bort?
Genom tbadera den 21 Apr, 2010
Ja, men du ska inte behöva göra allt som att ta bort just det övre locket.
Genom ndccpf1 den 21 Apr, 2010
Ersättning transmissionskåpan är lätt 12 inches lång och har ett hål där motorn mount går igenom till motorn. Jag hoppades att det lättare.
Genom tbadera den 21 Apr, 2010
Den övre synkroniseringskedjan bandlocket bör passa över den övre delen av motorfästet. Har du en bild av att ersätta locket du pratar om?
Genom ndccpf1 den 21 Apr, 2010
Här är fotot. Se hålet på nedre högra sida. Detta är det område för motor mount:
http://s152.photobucket.com/albums/s190/ndccpf1/?action=view¤t=DCP_1784.jpg~~V
Av tbadera den Apr 22, 2010
Gotcha, ja min ser inte ut som det. De tidiga bpy motorerna har en annan t-remskyddet. Du måste följa denna DIY, ta sedan bort de 3 skruvarna som håller fästet på sidan av motorn, innan du kan byta som täcker. De 3 bultarna kan vara lite knepigt, kan du behöva jack motorn upp eller ner lite för att komma åt dem.
Av ndccpf1 den Apr 22, 2010
Jag brukar inte fungera optimalt själv men tiden har jag föra till lokal VW (så mycket som jag inte vill) morgon AM för swappen.
Av ndccpf1 den Apr 22, 2010
Jag kollade bara min eBahn Bentley CD och i själva verket finns det ett löpande utformning förändring där VW dela locket Timing Belt att motorn mount möjliggör mycket lättare byte. Jag har en ansamling dag på min MKV (bpy motor) 12/2005 och köpte den ny i maj 2006 (de kallade det 2006,5 på etiketten)