Волксваген Раббит / ГТИ / Јетта / МКВ Гли ДИИ & Питања

(Слике љубазношћу ОООО-А3)

Типична одрицање ... радите на сопствену одговорност ... бла бла
бла ...

Соооо .... Мислим да многи од вас су сада упознати са
ПЦВ вентил на мотору 2.0Т. Његова друга слаба тачка (друга на ДВ)
на тим моторима. Неуспех изгледа чешћи на чипованих (стаге2) аутомобила,
али чак и акција аутомобили су имали ови вентили не. Када се вентил не успе,
ћете приметити ваше мак јачање ПСИ полако опада (ЦПЛ преко дана, недеља
она ће се погоршати) и на крају видите знаке нафте се издувати ван
уље попуните поклопац. То је зато акција ПЦВ вентил не успева под подстицај,
омогућава унос и притиском ваздух назад у картер / поклопца вентила.

Дакле људи су бацили око различитих опција ... са
Ограничење га искључили, на трчање секундарних ПЦВс, да ухвате-конзерви ... Али ја сам хтео
да решите проблем, задржавајући акција налик ПЦВ функцију. Са овим
поправити, ПЦВ вентил и даље ће видети ВАЦ од узимања ... али неће
више видети замах ... проблем решен!

Главни део решења
Стаза је провера вентила. Неповратни вентили су дизајнирани да омогући једном смеру проток.
Вентил се користи у фик можете наћи овде: (Едит: МцМастер променио своје
сајт, тако, идите на хттп://ввв.мцмастер.цом/~~побј и унесите 1424Т37 у потрази
на левој страни). Изабрао сам овај посебан вентил за неколико разлога:
1) као идентификатор акција окова 2) високог притиска назад отпор
(125пси) 3) широк температурни опсег (-40Ф - 200Ф) 4) спинг учитана за брзо
Акција 5) 1пси "крекинг притисак", па мотор ВАЦ ће лако да га се појавити
назад отворите 6) и мека седишта за "балон-тесном" Печат

Ево
вентил:

Такође ћете требати:
2. око 1 "сегменти 3/4" или
5/8 "ОД гумена црева грејање
4 црева стезаљке (који ће се уклопити у бојлеру
црево)

Први корак је да се уклони "аццордиан тубе" видјен
овде:

Ово се може уклонити притиском на странама
конектори, затим вуче их изгубити.

Друго, морамо да смањи
мали део из цеви да прими нову вентил. Идеш на
жели да смањи више ка многоструким крају, тако да ваш поклопац мотора ће
још увек фит. Погледајте овде:


Број дела за ову црево је: 06ф103221ф ... за оне
који не желе да смање своју само цев.

Затим, желите да
причврстите за потврду-вентил у комаде гуме црево грејача. Обратити пажњу
до краја "црне" на контролном вентилу ... ви ћете желети ово Суочавање са ПЦВ
вентил једном инсталиран на аутомобилу.

Сада, убаците делове аццордиан црева у гуму
Црева сте управо везан за потврду-вентила, овако:

Када сте евертхинг уклапају ... користим четири црево
држачи за обезбеђивање везе су уске ... две клеме на 1 "гуме
црева. (Нема пиц доступан)

На крају, поново инсталирајте нову скупштину о
аутомобил и уживајте!

Имајте на уму, а не црева стезаљке појавити на овој слици
(Јер то није мој ПИЦ) ... Ја не препоручује стављање стезаљкама на да обезбеди
ствари остану заједно

Сам био покренут овај сетуп на мом сопственим аутомобилом
месецима без проблема Лове видимо да игла ударио 21-22пси

УПДАТЕ

Као што можете видети у горе
слика (слика више не постоји), постоје два Неповратни вентили у
оригинални ПЦВ скупштина. Очигледно обе су склони неуспеху. Један неуспех
ће проузроковати губитак повећати, други неће ..., али и узрок вишак
картер притиска (и као резултат ће се разнети уље на поклопцу уља Филл).
Након наношења моју исправку, ја још увек пронашао малу количину уља се избијен
уље капа ... али пошто сам више нису имали боост губитак, и милион ствари
да радим, нисам гњавити са њим. Нови ОЕМ "Г" верзија ПЦВ вентила
има само једну потврду-вентил у њој. Један чек-вентил је вентил за беефиер
замените ону између уноса и валвецовер. Друга провера вентила
(Измедју турбо и валвецовер) је прешао у црево између Турбо
и валвецовер.

Дакле, ако сте применили моју исправку, и ви сте
и даље доживљава уље се издувати ван нафте попуњавање капу ... требало би да
ажурирање црево слици овде:

Нисам тестирао ово и мене, планирам да чим могу
добити део. Део број је: 103 06Ф 215А

Захваљујући иде
4стринг за ПИЦ и информација о овој црева
В / провера вентила

25к + на мој оригинални овде: