FYI: shumë loja front end? kontrolloni përparme tuaj LCA bushings ...
20 shkurt 2010 Postuar në UncategorizedUnë kam pasur disa shfaqje të tepërt në fund para të GTI kohët e fundit, më në fund nën gjurmuar për të gjetur se pse ...
Postimet e ngjashme
- DIY: 25 $ fix PCV (courtesy fotot e oooo të A3) mohim tipike ... bëni në përgjegjësinë tuaj ... blah blah blah ... Soooo .......
- DIY: fluide rrjedh gjak frenave / ndryshim Brake fluide është kaustike dhe në përgjithësi të rrezikshme për shëndetin tuaj. Veshin gome / vinyl / sintetike doreza që janë ...
- DIY: Zëvendësimi ulëta e para të kontrollit krah bushings Tools: Jack Jackstands 16mm 18mm fole fole fole kuti 10mm 10mm pikëllim Socket Zv pikëllim ...
- DIY: Shën Valentinit V1 Hardwire instaluar Këto udhëzime mund të përdoret për Hardwire vetëm në lidhje me çdo pajisje aftermarket elektronike në mënyrë që ...
- DIY: kontrolluar cam rishikimin tuaj, A apo B simbolit mirësjellje Piktura e NoRegrets78 dhe syntrix) Tools nevojshme: T30 bit torx 1/4 "socket makinë pikëllim ...
- Pse nuk gëzojnë BadGals kudo jeni -! YEEE-Ahhh Ne dashuri për të dëgjuar, ndërsa ne jemi në listë - sidomos për BadGalsRadio - jonë ...
- Stricker dhe Kelly gjuajtje fitore Shark Shark 2009 shtëna, të mbajtur në Golf Club Tiburon në Ritz-Carlton Resort Golf ...
- LPGA Tour Championship: Lorena Ochoa, Anna Nordqvist, dhe Jiyai Shin Në kampionatin Tour LPGA, një betejë të nxehtë midis Lorena Ochoa dhe Jiyai Shin për ...
4 Responses to "FYI: shumë të luajë përpara fund? kontrolloni përparme tuaj LCA bushings ... "
Nga Hwy9Runner më 21 Shkurt 2010
Kujdeset për të përshkruar ndjenja / zhurma që kjo lojë të tepruar paraqitur? Të dyja palët? Miles në makinë?
Nga tbadera më 25 Shkurt 2010
Mënyra më e mirë për të kontrolluar është që të jack deri një cep të makinës, kap rrotën në 3o'clock dhe 9o'clock, dhe të përpiqen për të shkundur atë mbrapa dhe me radhë. Nëse ajo do të lëvizë në të gjithë qoftë bushings tuaj ose përfundon kravatë kallam janë të këqija. Për të konfirmuar të cilat, do t'ju duhet për të vënë nën makinën, ndërsa dikush tjetër e shtrëngon në timon për të parë ku luajnë është.
Po të dyja palët janë të njëjta. Unë kam 112k në makinë, por problemi ka qenë atje për më shumë se milje 10K.
Nga kdcorn më 29 Mars 2010
Kohët e fundit kam blerë një GTI 2006 dhe jam duke pasur probleme të ngjashme. I ndryshuar 2 bulonave subframe për të hequr qafe një zhurmë të kërcasin, por keni vënë re tani efektin e përhumbur kur zhvendosur ingranazhet dhe frenim. Gjithashtu kur duke tërhequr në garazhin tim gjatë natës ka një përplasje të lehtë dhe të papritur që e bën fundi im front të ndjehen të lirë .. pothuajse si motor dhe përparme të makinës kanë ardhur të lirshme për një ndarje të dytë. A mendoni se kjo është e lidhur? Gjithashtu me bushings e keqe është se ka gjasa ky mund të jetë vënë më shumë tension në subframe?
Nga tbadera më 30 Mars 2010
Siç thashë, mënyra më e mirë për të verifikuar është që të jack deri rrota dhe të përpiqen për të shkundur atë me dorë. Nëse ju keni një ndihmëtar ... ata kanë shkundur rrota, ndërsa ju të shikojnë bushings.