DIY: Menjava zavorne ploščice in rotorjev
29. marec 2008 Objavljeno v Jetta / GLI in Rabbit / GTIVse tipične zavrnitve se uporablja, ne na lastno odgovornost, bla bla bla ... nisem odgovoren, če pade avto na glavo in se ubil.
Orodja / Materiali:
18 "breaker bar, 1/2" pogon
1/2 "pogon nasadni
3/8 "nasadni pogon
15mm polje Ključ
13mm polje Ključ
21 mm vtičnica
13mm priključek
7mm Allen vtičnica (ali 7mm imbus ključ)
14mm trojni kvadrat vtičnica ( nemški Auto Parts )
Velik flathead izvijač
igle Klešče
T30 Torx vtičnica (ali T30 Torx ključ)
zadnji bat orodje (sposoditi eno od autozone brezplačno ali pa ga kupite tukaj: nemški Auto Parts )
velika sponka
jack
jack stoji
Pnevmatika ključ in ključ
modra threadlock
antiseize
anti-paste Vriska
prodoren mast (PB blaster)
mast (Raje MOLY utrjeno)
1. korak:
Odvijte vijake sprednje lug, medtem ko je avto na tleh (tako se jim je začelo). Jack up sprednji konec avtomobila in varno na tribunah. Odstranite sprednji kolesi in razveljavilo.
2. korak:
Spray nekaj prodorno mast na nosilnih vijakov zavorne čeljusti (obstajata dva na zavorne čeljusti). 
3. korak:
Uporabite izvijač flathead odstraniti anti-vibracij posnetek. 
4. korak:
Odstranite plastične pokrove, ki pokrivajo zavorne čeljusti nožice. Nato odstranite nožice z uporabo 7mm vtičnico. 
5. korak:
(Na strani sprednjega voznikovega samo) Unclip na obrabo senzor. 
6. korak:
Z uporabo 21 mm vtičnico (in boste verjetno potrebovali 18 "odklopnika bar), odvijte vijake zavorne čeljusti prevoznika. 
Korak 7:
Potisnite premerko off rotorja, in ga podprla tako da ni poudarek na zavorne linije (jaz navadno kolo z vtičnico več in jo uporabite, da imajo zavorne čeljusti, medtem ko se delam). 
Korak 8:
Odstranite stare zavorne ploščice iz zavorne čeljusti in čeljusti prevoznik.
Korak 9:
Preden gredo še dlje, kaj je dal nekaj proti Vriska paste na nove blazinice ... potrebuje nekaj minut, da se posuši, in ker imamo še vedno dela, da bi moralo biti suha do takrat, ko jih moramo namestiti. 
Korak 10:
Odstranite dva vijaka zavorne čeljusti prevoznik (21 mm), iz njih in prevoznik debelino asside. 
Korak 11:
Uporaba na sponko, stisne bat v zavorne čeljusti. 
Korak 12:
Z uporabo T30 Torx, odstranite nastavitveni vijak iz rotorja. 
Korak 13:
Odstranite staro rotor in razveljavilo. 
Korak 14:
Obvestilo rje na pesta? V rotorji so zelo zaljubljen v avto. Da bi to preprečili v prihodnje, velja nekaj antiseize ... 
Korak 15:
Namestiti nov rotor, z originalno T30 vijakom nastavljeno. 
Korak 16:
Ponovno namestite nosilec debelino 21 mm z dvema vijakoma. 
Korak 17:
Čiste in mast vaše zavorne čeljusti nosilne zatiči (z uporabo MOLY foritified ali drugo kakovostno maščobo). 
Korak 18:
Namestite vgrajenih pad na zavorne čeljusti. 
Korak 19:
Namestite izvenkrmni pad na nosilec zavorne čeljusti. 
Korak 20:
Potisnite nazaj na debelino nosilca zavorne čeljusti. Ponovno pritrdite z nosilnimi zatiči zavorne čeljusti. Bodite prepričani, da zamenjavo črne plastične pokrove na nosilnih nožic zavorne čeljusti, in znova nositi senzor, če vaš novi ščitniki za enega. 
Korak 21:
Ponovno namestite anti-vibracij posnetek. 
Korak 22:
Daj nekaj antiseize na vaši čevlji. In ponovno namestiti kolo. 
Korak 23:
Črpalka zavore, dokler se počutijo podjetje.
Korak 24:
Ponovite korake od 2-23 za drugo kolo spredaj.
Korak 25:
Vzemi avto off stojnicah jack in privijte vse nastavka na spec.
Zadnje zavore
1. korak:
Odvijte matice zanke (samo se jim je začelo). Prepričajte se, da je kabina v 1. prestavi (MT PPL) ali park (DSG / Auto PPL). Zagozda sprednje kolo (dal nekaj pred njo tako da ne bo roll) in spustite ročno zavoro. Jack up zadnjem delu avtomobila in varno na jackstands. Odstranite kolesa in razveljavilo.
2. korak:
Odvijte vijake 13mm zavorne čeljusti. Zgornji eden je lažje doseči s ključem polja, vendar manj tista, ki jo lahko prilagodite vtičnico. 
3. korak:
Counterhold za vijake zavorne čeljusti je zelo tesno se prilega. Večina 15mm box ključi ne morete. Torej za prvih nekaj zavojev sem par klešč igel nos, da luknja v counterhold matico. 
4. korak:
Nato uporabite 15mm ključ s ključem 13mm odstraniti vijake zavorne čeljusti. 
5. korak:
Daj nekaj anti-Vriska prilepite na nove blazinice. 
6. korak:
Potisnite premerko off prevoznika. Odstranite blazinice od prevoznika. Zadnje čeljusti so zelo dobro podprta z montažo ročne zavore, tako da lahko pustite, da visi.
Korak 7:
Uporaba 18 "odklopnika bar in 14mm trojno kvadratni bitov, odstranite dva vijaka zavorne čeljusti prevoznika. 
Korak 8:
Odstranite nosilec zavorne čeljusti. 
Korak 9:
Odstranite T30 nastavitveni vijak. 
Korak 10:
Odstranite staro rotor, v prahi. Uporabi antiseize na pesto.
Korak 11:
Namestite novo rotor z izvirno T30 vijakom nastavljeno.
Korak 12:
Ponovno namestite nosilec čeljusti z dvema 14mm trojno kvadratnih vijaki. 
Korak 13:
Uporaba zadnje orodje bata umaknejo nazaj med zavorne čeljusti. 
Korak 14:
Namestite nove blazinice na nosilec zavorne čeljusti. 
Korak 15:
Potisnite nazaj na debelino prevoznika. 
Korak 16:
Uporabi modro threadlock z vijaki zavorne čeljusti. 
Korak 17:
Namestite zavorne čeljusti prevoznik vijake. 
Korak 18:
Obstaja trik s privijanjem vijaka (če nimate tanek 15mm ključ). Kot se začne preganjati, potegnite 15mm način ključa pol off vijaka. Navedite 13mm ključ nekaj več ovinkov ... potem Pomigajte na 15mm ključ ven. Zdaj privijte 13mm preostanek poti. 
Korak 19:
Uporabi antiseize vašim ušesom in znova kolo.
Korak 20:
Črpalka zavore, dokler podjetje.
Korak 21:
Ponovite korake od 2-20 na drugi strani.
Korak 22:
Vzemi avto off jackstands. Zategnite vse nastavka.
Korak 23:
Povlecite in spustite svoje vzvod parkirne zavore 3-4 krat, da ponovno prilagoditi kable. Črpalka na zavorni pedal ponovno in se prepričajte svoje podjetje.
Zdaj je čas, da gredo posteljo v novo namestitev! Uživajte!
Onemogočenje obrabi senzor (geto način)
To je geto, cheapass metoda ... vendar pa postane delo opravljeno. Pred koncem sestavljanje na strani sprednjega voznikovega ... žogo kos aluminijaste folije in ga potisnite v priključek OEM. Ga potisnite dovolj daleč nazaj, da bi stik z obema zatiči v notranjosti, nato pa zaviti z električnim trakom za zavarovanje. Poceni, umazano, ampak hej .... deluje 
Onemogočenje obrabi senzor (VAG-com način)
Odprto VAG-COM, kliknite "Izberi" 
Kliknite "17 - instrumenti" 
Kliknite na "Kodiranje" 
Pogled na 3. in 4. številk iz levi (v mojem primeru "07") 
Odštevanje enega od te številke 
Kliknite na "Do It", "Zapri Controller, Go Back", "Nazaj", "Izhod"
Opravljeno in storjeno
Podobni Posts
- DIY: GTI / Rabbit swap antenski Orodja: T20 Torx T25 Torx voznik voznik 10mm vtičnico in natični ključ 22mm vtičnico in ...
- DIY: 25 $ PCV fix (slike z dovoljenjem oooo-A3) Tipična disclaimer ... storite na lastno odgovornost ... bla bla bla ... Soooo .......
- DIY: Zamenjava prenosnih neželeni Mount orodja: 10mm 13mm vtičnica vtičnica vtičnica 16mm 18mm vtičnica vtičnica ključi jack jackstands kos ...
- DIY: zamenjava zadnjih O2 senzor Tools: Jack Jack stoji PB Blaster (ali druge prodoren mast) Antiseize (poskrbite, da bo ...
- DIY: zavorne tekočine krvavitev / spremembe hidravlična zavora je jedek in na splošno nevarna za vaše zdravje. Uporaba gumijastih / vinil / sintetične rokavice, ki so ...
- Kako odstraniti ReAnti | ReAnti Odstranitev Vodnik ReAnti je lopov protivirusno aplikacijo iz družine Wini. Tipično je napredoval skozi ...
- Kako odstraniti Drsna vrata Tuš Če razmišljate o odstranjevanju drsna vrata tuš za vaš naslednji do-it-sami projekta, boste ...
- Kako odstraniti PC Scout | PC Scout Odstranitev Vodnik PC Scout je še en lopov aplikacija, ki imajo podoben videz in občutek na Windows ...
- Kako odstraniti varnost AntiSpyware | Varnost AntiSpyware Odstranitev Vodnik varnost Antispyware je lopov protivirusno aplikacijo, ki bo skeniranje vašega računalnika, in trdijo, da ...
- Kako odstraniti SoftCop | SoftCop Odstranitev Vodnik SoftCop zdi, da je še en lopov antivirus vstop v precej bogate družine, ki Wini ...
17 odgovorov v "DIY: Spreminjanje zavorne ploščice in rotorjev"
Z Mendezinc na Mar 26, 2010
. . . hvala za informacije, ki Velika delovnih mest na fotografijah preveč!
Z Britishav8tor na 5. maja 2010
Oprostite mi nevednost, ampak zakaj si uporabiti drugo sponko na sprednji zavorne čeljusti kot ti na hrbtu? Je nazaj čeljusti navojem, tako da je mogoče zavrteti, kot pride iz umakne ali pa je samo potisnite? ali pa spredaj samo potisnite brez premikanje in bi lahko uporabim zadnjo orodje vračanje na sprednji zavorne čeljusti?
Hvala za veliko napisati.
Z tbadera na 7. maja 2010
Da, zadaj bat navojem (zaradi uravnavanje ročne zavore) in ga je treba spet zvit noter fronte samo potisne noter Dvomim zadaj orodje bat bo vklopil sprednje čeljusti ... samo uporabo c-sponko.
Z Britishav8tor na 20. maj 2010
Hvala za nasvet sem kupil komplet povratnim debelino na spletu in je bil tudi vreden denarja. Mislim, da na 2007 model splash stražar malo drugačna in ohranitev matico za zavorne čeljusti je normalno velika in enostavno priti drži z rednim 15 mm ključem. Tudi za tiste, ki nimajo 18in bar odklopnika sem ugotovil, da sem lahko potisnite moje 3/8 ragljo v Lug bar matico Breaker (ki pride z avtomobilom) in ki deluje prav tako pa tudi! (Seveda obstaja 500 načinov za kožo mrtvo mačko ... ali zajec ;).
Eno vprašanje moje voznikom stranski redi so bili tisti, ki povzročajo težave, so bili popolnoma izginila sovoznikovi strani pa je še vedno veliko pad ostane na njih ... to me je zaskrbljen, sem povlečete na strani voznikov? Če je tako vse ideje zakaj ali kako sem lahko to popravimo? Hvala.
Z tbadera na 24. maj 2010
Lahko bi imeli težave s parkirno zavoro. Spomnim se nekaj MkVs, ki imajo težave z zadnjimi zavorami povlečete.
Z ama269 na avgust 8, 2010
Res super tutorial - mi je pomagal prihranili okoli 250 $ vs koncesijske. Hvala!
Nekaj bankovcev za kogar koli drugega, da se lahko ta način sami:
- 14mm trojni kvadrat vtičnica - ni lahko najti na lokalni ravni (Autozone / O'Reilly le prenaša do 12 mm). NE poskusite uporabiti zvezda bit / Torx. Boste to strip. Moral sem iti v koncesijske in izposojanje (eno so lepo v Austinu) ... poskrbite, da ga naročite na spletu, preden začnete delo.
- Namesto v klešče igle za vzlet zadnje vijake zavorne čeljusti counterhold sem uporabil eno od teh (če se uporabljajo, da sprejmejo pedala izven cestnega kolesa, in so tudi 15 mm):
http://www.bikesomewhere.com/bikesomewhere.cfm/product/58/308/7037
Adam M. na Avg 17, 2010
Ja, ta je zagotovo pomagal mi je ta konec tedna. BTW, Metalnerd ima osnovno tanek 15mm ključ za celotno $ 3,00 (del # MN15BT). Jaz bi tudi priporočajo njihovo 14mm triple-kvadrat malo, saj je krajši od najbolj (del # MNT10099). V zadnji del so bolečine zaradi majhnega delovnega prostora. BTW, zahvaljujoč fant zgoraj navedeno, da je s pomočjo privarjenih zank vrstico iz debla - je delal odlično! Vse kar sem imel je bil 25in breaker bar in to je pot predolga.
Z MJP na Avg 14, 2011
Tukaj je nekaj navor očala iz Bentley priročnika:
Prednje zavore, veliki vijaki, ki imajo od prevoznika: 190 Nm (140 ft-lb)
Prednje zavore, vodnik igle: 30 Nm (22 ft-lb)
Zadnje zavore, veliki vijaki, ki imajo od prevoznika: 90 Nm (66 ft-lb)
Zadnje zavore, zavorne čeljusti montažni vijaki: 35 Nm (26 ft-lb)
Z glimx06 na Sep 7, 2011
Ali res potrebujemo T30 vijak niz? Želim namestiti nekaj sprednjih rotorjev pa nimajo luknje za določen vijak,
bo v redu samo s 5 kolesnih vijakov?
hvala
Z tbadera na Sep 11, 2011
Ne, ga ne potrebujete. To je tam, da bi dajanje kolesa hrbet lažje.
Z Lsmaclea na Feb 13, 2012
Zanima me, če bi imeli nobenih dodatnih misli o dobili malo GAP M14 na zadnjih nosilnih vijakov. Slišal sem veliko drugih ljudi pritožujejo nad dostopom. Izgleda, da ste imeli preprosto čas z njim, čeprav.
Hvala!
Z mjmacarty na Mar 24, 2012
Ali imate za zamenjavo nosilne vijake ali jih je mogoče ponovno uporabiti?
Z tbadera na 2. maja 2012
Nosilne vijaki se lahko ponovno uporabijo. Zadnje vijaki pin slide so edine, ki jih ljudje priporočajo zamenjavo, vendar sem jih pogosto ponovno uporabijo z nekaj modro threadlock in ni imel težav.