Volkswagen Rabbit / GTI / Jetta / GLI MKV DIY a často kladené otázky

Vyhlásenie **** / Upozornenie: nie som zodpovedný za prípadné škody, ktorú robíte pre vaše auto po tejto DIY. Som tiež nie je zodpovedný za zranenia si môžu utrpieť. Okuliare a rukavice sú nutnosťou pre túto prácu. HPFP a železničnej môžu obsahovať palivo pod tlakom až 120 bar! Dokonca aj štandardné 3-4bar paliva železničnej stačí aplikovať palivo cez kožu a priamo do krvi ... čo otravu krvi a smrti. Upozornenia a bezpečnostné opatrenia sú veľmi dôležité! ****

Potrebné nástroje (toto sa môže líšiť, ak máte iný príjem):
Príjem odstraňovanie -
Flathead skrutkovač
Zásuvka 10 mm a malá zásuvka kľúč
Čerpadlo odstraňovanie -
13mm kľúč okno
17mm kľúč okno
M8 triple námestí zásuvka
8mm kľúč okno
Elektrické pásky
T30 torx kľúč, alebo Torx zásuvka (zásuvka a zodpovedajúce kľúč)
Ochranné okuliare / okuliare
Rukavice

Krok 1:
Vyberte poistku palivového čerpadla

Krok 2:
Naštartovať motor. Nechajte ho spustiť z pohonných hmôt. Pop kapotu a nechajte motor 20-30 minút vychladnúť (najmä ak ste išli nedávno). HPFP si je veľmi horúca!

Krok 3:
Odstrániť príjem, alebo kryt motora v závislosti na tom, ako je vaše auto vybavené.

Krok 4:
Odstrániť accordian hadicu z PVC do sacieho potrubia. (Modré šípky)
Odpojte hlavný PCV linku od PCV zhromaždenia. (Zelená šípka)
Odpojte AC / zvýšenie kohútik (boost meradlo / DV), ktorý umožňuje väčší priestor. (Červená šípka)

Krok 5:
Miesto handru za vypúšťací ventil. Uistite sa, nosiť ochranné okuliare a rukavice Od tohto bodu na! Pomocou 13 mm kľúča pole, odskrutkujte ventil. Niektoré palivá môžu syčanie sa, ak sa to stane, len krok späť a nechať tlak krvácať preč skôr, ako budete pokračovať.

Krok 6:
Odpojte drôtov z N276 na vrchole čerpadla.

Krok 7:
Zmeniť polohu handru za palivového potrubia pod čerpadlom. Pomocou 17mm kľúča pole, povoľte maticu na pravej palivovom vedení. Prezentácia matice dole z cesty.

Krok 8:
Použitie M8 trojaký námestie, 8mm box kľúč, a niektoré elektrické pásku ... urobte si tento malý nástroj (to je najjednoduchší spôsob, ako som zistil až na banjo skrutku v ďalšom kroku).

Krok 9:
Použite nástroj, ktorý stačí dať dohromady odstrániť banjo skrutku z ľavého palivovom vedení. Uistite sa, že neklesajú skrutka!

Krok 10:
Pomocou Torx T30 na odstránenie 3 palivové čerpadlo upevňovacie skrutky.

Krok 11:
Uistite sa, že palivové vedenie sú bez spodnej časti čerpadla a vytiahnite z hlavy valcov.

Krok 12:
Odpojte káblové zväzky (šedý konektor) z nízkeho tlaku snímača (na mojom čerpadle bol prevrátený a nie je prístupná, kým čerpadlo bolo odstránené.

Krok 13:
Pokrývajú plochu, ktorú odstránil čerpadlo od čistou handrou, aby sa zabránilo kontaminácii.

Inštalácie:
Inštalácia je naopak odstránenie. Len uistite sa, že tento olej o-krúžok s čistým motorovým olejom, než dáte ju späť na miesto.

Momentové parametre-
T30 čerpadla upevňovacie skrutky: 10 nm
Palivové vedenie matice: 25Nm
Banjo skrutky: 17Nm

Vezmeme to ďalší krok ...
Mnohí ľudia mali problémy palivovej rezané. Mnohí videli TSB, pokiaľ ide o vačkový hriadeľ deje zle a potrebujú výmenu. Ak ste mali problémy palivovej rezané, a chceli by ste k diagnostike to pre seba ... je to možné. Po HPFP je odstránený, môžete posuňte prst do otvoru v hlave a posuňte nasledovníka vačka von. Potom môžete preskúmať sami, či existujú nejaké známky opotrebovania na oboch kusu. Z toho, čo môžem povedať, moja vyzerajú v poriadku.

Vačky

Vačkový hriadeľ