Volkswagen Rabbit / GTI / Jetta / GLI MkV DIY & FAQ

Toate Termeni tipice se aplică, nu pe propriul risc, bla bla bla ... eu nu sunt responsabil dacă scăpaţi maşina pe cap şi te ucide.

Instrumente / Materiale:
18 "întrerupător bar, 1/2" Drive
1/2 "de cheie tubulară unitate
3/8 "soclu cheie unitate
15mm caseta Cheie
13mm caseta Cheie
21mm priza
13mm priza
7mm Allen socket (sau 7mm Allen cheie)
14mm triplu pătrat priza ( Piese auto germane )
mare şurubelniţă cu cap plat
ac nas cleşte
T30 Torx socket (sau T30 torx cheie)
instrument de piston din spate (un împrumut de la AutoZone gratuit, sau cumpara-l aici: Piese de schimb auto din Germania )
mare clemă
jack
Jack se află
Chei Tire & cheie
albastru threadlock
antiseize
anti-ţipăt ascuţit pastă
grăsime de penetrare (pb Blaster)
grăsime (eu prefer moly fortificate)

Pasul 1:
Se desfac şuruburile de faţă Lug în timp ce maşina este pe teren (doar sa le început). Jack până la sfârşitul partea din faţă a maşinii şi a asigura pe standuri. Scoateţi roţile din faţă şi retrase din circuitul agricol.

Pasul 2:
Spray unele unsoare pătrunzătoare pe şuruburile purtătoare etrierului (există două pe etrier).

Pasul 3:
Utilizaţi şurubelniţă cu cap plat pentru a elimina clipul anti-vibraţii.

Pasul 4:
Scoateţi capacele de plastic care acoperă pinii etrierului. Apoi scoateţi pinii folosind priza de 7mm.

Pasul 5:
(Pentru partea conducătorului auto faţă de numai) Unclip senzorul de uzura.

Pasul 6:
Utilizarea socket 21mm (şi veţi avea nevoie probabil de 18 "bara de întrerupător), slăbiţi şuruburile de transport etrierului.

Pasul 7:
Glisaţi etrierul de pe rotor, şi să îl sprijine astfel încât nu este nici un stres pe linia de frână (am roata de obicei, mufa de peste si folositi-l pentru a deţine etrierul de frână până în timp ce lucrez).

Pasul 8:
Îndepărtaţi plăcuţele de frână vechi din etrier, şi transportator grosime.

Pasul 9:
Înainte de a merge mai departe, să punem ceva pasta anti-ţipăt ascuţit pe plăcuţele de frână noi ... are nevoie de cateva minute sa se usuce, iar din mai avem încă de lucru pentru a face acest lucru trebuie să fie uscată de timp am nevoie pentru a le instala.

Pasul 10:
Scoateţi cele două şuruburi etrierului purtătoare (21mm), setaţi-le şi asside transportatorul etrier.

Pasul 11:
Folosind clema, comprima pistonul în etrier.

Pasul 12:
Utilizarea Torx T30, scoateţi şurubul de reglare de la rotor.

Pasul 13:
Scoateţi rotorul vechi si se pune deoparte.

Pasul 14:
Observaţi rugină pe butucul roţii? Rotoare au fost destul de lipit de masina. Pentru a preveni acest lucru în viitor, se aplică unele antiseize ...

Pasul 15:
Instalaţi nou rotor, cu şurubul original, set de T30.

Pasul 16:
Re-a instala transport etrierului cu cele două şuruburi 21mm.

Pasul 17:
Curăţaţi şi vă etrierului pini purtătoare (folosind moly foritified grăsime sau de altă natură de înaltă calitate).

Pasul 18:
Instalaţi pad interior pe etrier.

Pasul 19:
Instalaţi pad lateral pe transportatorului etrier.

Pasul 20:
Glisaţi înapoi pe etrier transportatorul etrier. Re-asigura cu pinii de transport etrierului. Asiguraţi-vă că pentru a înlocui capacele negre de plastic pe pinii de transport etrierului, şi reconectaţi senzorul de uzură în cazul în care noile plăcuţe de unul.

Pasul 21:
Re-a instala clip anti-vibraţii.

Pasul 22:
Pune niste papuci antiseize pe dumneavoastră. Şi re-a instala roata.

Pasul 23:
Pompa franele până când se simt firmei.

Pasul 24:
Repetaţi paşii 2-23 pentru roata faţă.

Pasul 25:
Ia masina de pe standuri jack şi strângeţi toate canalele de la spec..

Frane spate

Pasul 1:
Slăbiţi piuliţele urechi (doar sa le început). Asiguraţi-vă că maşina este în primul unelte (MT PPL) sau parc (DSG / Auto PPL). Capră de roata din fata (pus ceva in fata de el asa ca nu va rostogoli) şi eliberaţi frâna de parcare. Jack la partea din spate a masinii si asigura pe jackstands. Scoateţi roţi şi retrase din circuitul agricol.

Pasul 2:
Se desfac şuruburile de 13mm etrierului. De sus este mai uşor de a ajunge cu cheia caseta, dar o mai puteţi potrivi priza.

Pasul 3:
Counterhold pentru şuruburi etrierului este o potrivire foarte strânsă. Cele mai multe chei 15mm caseta nu se va potrivi. Deci, pentru primele câteva ture am folosit o pereche de cleşti nas ac in gaura piuliţei counterhold.

Pasul 4:
Apoi, utilizaţi cheia de 15mm cu cheie 13mm pentru a elimina şuruburile etrier.

Pasul 5:
Pune un ţipăt ascuţit anti-lipi pe plăcuţele de frână noi.

Pasul 6:
Glisaţi etrierul de pe operatorul de transport. Scoateţi plăcuţele de transportator. Etriere spate sunt destul de bine susţinute de către Adunarea frâna de parcare, astfel încât să puteţi să-l atârne.

Pasul 7:
Folosind 18 "bara de intrerupator si 14mm biţi triplu pătrat, scoateţi cele două şuruburi de transport etrierului.

Pasul 8:
Scoateţi transportatorul etrier.

Pasul 9:
Scoateţi şurubul T30 set.

Pasul 10:
Scoateţi rotorul vechi, retrase din circuitul agricol. Se aplică antiseize la hub.

Pasul 11:
Instalaţi nou rotor cu şurubul original, set de T30.

Pasul 12:
Re-a instala transport etrierului cu cele două şuruburi triplu 14mm patrati.

Pasul 13:
Utilizaţi instrumentul piston din spate pentru a retrage etrier.

Pasul 14:
Montează noile plăcuţe de pe etrier transportatorului.

Pasul 15:
Glisaţi înapoi pe etrierul de transport.

Pasul 16:
Se aplică threadlock albastru la şuruburile etrier.

Pasul 17:
Instalaţi etrier şuruburi de transport.

Pasul 18:
Există un truc pentru a strângere a şuruburilor (dacă nu aveţi o cheie subtire 15mm). În ceea ce începe să se fixa în jos, trageţi 15mm jumătate de drum de pe cheia şurubul. Dă-cheie 13mm un cuplu mai multe viraje ... wiggle apoi cheia 15mm afară. Strângeţi acum 13mm restul de drum.

Pasul 19:
Se aplică antiseize la papuci dumneavoastră şi reinstalaţi roata.

Pasul 20:
Pompa frâne până la fermă.

Pasul 21:
Repetaţi paşii 2-20 pe de altă parte.

Pasul 22:
Ia masina off jackstands. Strângeţi toate papuci.

Pasul 23:
Trageţi şi eliberaţi-vă de frână de parcare ori maneta de 3-4 pentru a re-regla cablurile. Pompa pedala de frână din nou pentru a fi sigur că firma sa.

Acum, timpul de a merge în pat de configurare nou! Bucuraţi-vă!

Dezactivarea senzorului de uzură (ghetou fel)

Aceasta este ghetou, cheapass metoda ... dar devine treaba. Înainte de finisare reasamblarea de pe partea conducătorului auto faţă de minge ... o bucată de folie de aluminiu şi împingeţi-l în conectorul OEM. Împingeţi-l destul de departe de a lua contact cu cele două ştifturi din interiorul, apoi înveliţi cu bandă electrică pentru a asigura. Ieftin, murdar, dar hei .... funcţionează

Dezactivarea senzorului de uzură (VAG-COM mod)

Deschis VAG-COM, faceţi clic pe "Selectare"

Faceţi clic pe "17 -" Instrumente

Faceţi clic pe "codificare"

Uită-te la cifrele 3 şi 4 de la stânga (în cazul meu, "07")

Scădere unul de la care numărul de

Faceţi clic pe "Do It", "Close Controler, Go Back", "Du-te înapoi", "Exit"

Adoptată şi făcut