DIY: mudança de óleo (sem a ferramenta de drenagem OEM)
Abril 11, 2008 Postado em 2.0T FSI , Jetta / GLI , Coelho / GTI Ferramentas e Suprimentos:
OEM do filtro de óleo (acima na foto) p / n 06D 115 562
Óleo de qualidade de sua escolha (verificar se a VW aprovou lista)
máquina de lavar nova paixão de cobre para dreno
19 milímetros tomada
36 milímetros socket (ou chave ajustável)
chave de soquete
T20 chave de fenda
alicates nariz agulha
bandeja de drenagem de óleo / funil
panos ou toalhas de papel
tomada
2x cepos
calços
Passo 1: Envolver freio de estacionamento e calçar as rodas traseiras.
Passo 2: Jack up front-end e garantir em stands.
Passo 3: Remover menor motor respingo guarda (8 T20 parafusos).
Etapa 4: Abra a tampa do reservatório do motor (para permitir que o óleo escorrer completamente).
Passo 5: Retire a tampa da caixa do filtro de óleo.
Passo 6: Posicione a bandeja de drenagem abaixo da caixa do filtro de óleo.
Passo 7: Use o driver torx para empurrar cuidadosamente o bocal laranja para cima e sobre. Se feito corretamente, o mamilo vai pegar e pendurar aberta permitindo que ele escorra.
Passo 8: Depois de seu feito drenagem, use a chave de fenda para colocar o bico laranja de volta no lugar. Em seguida, limpe a área limpa com alguns trapos.
Passo 9: Utilização da tomada 36 milímetros ou chave ajustável, retire a carcaça do filtro de óleo.
Passo 10: Remova o cartucho de filtro, drenando todo o óleo restante na bandeja de drenagem.
Passo 11: Use as alicate de ponta fina para pegar a guia no antigo o-ring e removê-la da carcaça do filtro.
Passo 12: Óleo o novo O-ring com algum óleo limpo.
Passo 13: Coloque o novo o-ring na carcaça do filtro. Certifique-se manter a aba virada para cima.
Passo 14: Instale o novo cartucho de filtro de óleo dentro da caixa.
Passo 15: Pré-preenchimento do alojamento do filtro de óleo. Não mais fazê-lo ... você só quer colocar um pouco no fundo de modo que o motor tem algo para sugar quando começa a primeira vez.
Passo 16: Limpe a área onde vai o filtro de óleo com um pano.
Etapa 17: Re-instalar caixa do filtro de óleo.
Passo 18: Aperte carcaça do filtro de óleo (25nm para o povo anais lá fora).
Passo 19: Aperte a tampa da carcaça do filtro de óleo.
Etapa 20: Re-posição bandeja do dreno, e soltar o bujão de drenagem utilizando o soquete 19mm.
Passo 21: Retire a ficha de drenagem e deixe escorrer. Se você está coletando uma amostra para análise de óleo, faça isso no meio do aguaceiro.
Passo 22: Limpe o dreno, e substituir a máquina de lavar paixão por um novo.
Passo 23: Uma vez feito drenagem ... limpe a área limpa com um pano e substituir o bujão de drenagem. Snug-lo com a chave, mas você não precisa ir ao mar e retirar os fios.
Passo 24: Substitua a bandeja de plástico que passa sob o motor.
Passo 25: Coloque em 4qts de óleo (se você estiver usando Elf como eu fiz aqui, as garrafas são 1L cada, mas você pode ir em frente e despeje em 4 garrafas aqui).
Passo 26: Substitua a tampa de abastecimento. Ligue o motor e deixá-lo correr durante 30 segundos.
Passo 27: Desligue o motor desligado, e abaixar o carro para fora das arquibancadas. Remova os calços das rodas.
Passo 28: Verifique se o seu nível de óleo. Você vai precisar de topo se fora daqui. É preciso 5qts para preencher a linha MAX. Se você estiver usando Elf ... 5 garrafas é mais do que 5qts, por isso tome cuidado para não transbordar!
Passo 29: Eliminar o óleo usado corretamente. A maioria das lojas de automóveis terá de óleo usado gratuitamente.
Passo 30: Anote a quilometragem no log do seu carro manutenção ... dar um passeio e desfrutar.
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11 Responses to "DIY: troca de óleo (sem a ferramenta de drenagem OEM)"
Por m.oreskovic em 25 março de 2009
Este procedimento é para o FSI. O filtro de óleo 2.5L é diferente e requer uma ferramenta diferente para remoção. A drenagem do filtro de óleo é prabably o mesmo.
Por eswiderski em 7 de março de 2010
A forma como todos os procedimentos devem ser documentados! Obrigado, isso é incrível. Eu já ouvi tantas pessoas falando mal de "ferramentas especiais" e como um trabalho difícil isso é. Além de ter que remover a proteção contra respingos isso não é mais difícil do que a maioria dos meus carros que eu tenho trabalhado. Uma vez dentro, o acesso é realmente muito bom. 8 parafusos na proteção contra respingos é um modesto trade-off para manter as coisas limpas.
Por handsofman em 24 de agosto de 2010
Ei, onde você arranjou esse que inserir frente do braço de torção? Eu estive procurando por aquela coisa em todo lugar!
OBRIGADO!
Por tbadera em 26 de agosto de 2010
Por markjuddny em 13 mai 2011
O filtro de óleo para o 2.5L é ligeiramente diferente do que o representado um para o litro 2. Eu era capaz de tirá-lo com um óleo VW padrão chave do filtro. O 2.5L também leva 6 litros de óleo, e não 5 como o de 2 litros.
Graças, não teria sido capaz de fazê-lo com este site!
Eu tenho uma foto do meu filtro de óleo aqui:
http://markjudd.com/VW/oil_filter/2011-03-25+18.33.45.jpg~~V