Volkswagen Rabbit / GTI / Jetta / GLI MkV DIY e FAQ

Todos os avisos típicos aplicar, fazer a seu próprio risco, blá blá blá ... Eu não sou responsável se você deixar cair o carro sobre a cabeça e se matar.

Ferramentas / Materiais:
18 "bar breaker, 1 / 2" drive
1 / 2 "chave de soquete disco
3 / 8 "chave de soquete disco
15 milímetros chave de caixa
Chave de caixa de 13 milímetros
21 milímetros tomada
13 milímetros tomada
7 milímetros allen socket (ou chave allen 7mm)
14 milímetros quadrados tomada tripla ( Auto Peças alemão )
chave de fenda grande
nariz alicates agulha
T30 torx soquete (ou T30 torx chave)
ferramenta de pistão traseiro (pedir um de autozone de graça, ou comprá-lo aqui: Auto Peças alemão )
clamp grandes
tomada
cepos
chave de pneus e chave
threadlock azul
antiseize
guincho anti-paste
graxa penetrante (pb blaster)
graxa (eu prefiro moly fortified)

Passo 1:
Solte os parafusos lug frente enquanto o carro está no chão (só que eles começaram). Jack até a extremidade dianteira do carro e seguro em stands. Remover rodas dianteiras e reserve.

Passo 2:
Pulverize um pouco de graxa nos parafusos penetrante transportadora pinça (há dois por paquímetro).

Passo 3:
Use a chave de fenda para remover o clipe anti-vibração.

Passo 4:
Retire as tampas de plástico que cobrem os pinos paquímetro. Em seguida, retire os pinos usando o soquete 7 milímetros.

Passo 5:
(Para o lado do motorista da frente apenas) Retire o sensor de desgaste.

Passo 6:
Usando o soquete 21mm (e você provavelmente vai precisar de 18 bar breaker "), solte os parafusos transportadora paquímetro.

Passo 7:
Deslize o paquímetro fora do rotor, e apoiá-lo por isso não há estresse sobre a linha de freio (I roda normalmente a tomada de mais e usá-lo para manter a pinça de freio enquanto eu trabalho).

Passo 8:
Remover as pastilhas de freio antigo do paquímetro, e transportadora paquímetro.

Passo 9:
Antes de prosseguir, vamos colocar um pouco de grito anti-paste nas almofadas novas ... ele precisa de alguns minutos para secar, e uma vez que ainda temos trabalho a fazer, deve estar seco no momento em que precisamos instalá-los.

Passo 10:
Remova os dois parafusos transportadora calibre (21mm); defini-los ea transportadora pinça de lado.

Passo 11:
Usando a braçadeira, comprimir o pistão na pinça.

Passo 12:
Usando o torx T30, remova o parafuso de fixação do rotor.

Passo 13:
Remova o rotor de idade e reserve.

Passo 14:
Observe a ferrugem no cubo da roda? Os rotores foram muito preso ao carro. Para evitar isso no futuro, aplicar algumas antiseize ...

Passo 15:
Instale o rotor novo, com o parafuso de fixação originais T30.

Passo 16:
Re-instalar o transportador o paquímetro com os dois parafusos 21mm.

Passo 17:
Limpa e lubrifica seu calibre pinos transportadora (usando moly graxa de qualidade foritified ou outra alta).

Passo 18:
Instale a pastilha interna sobre o paquímetro.

Passo 19:
Instale pad de popa na transportadora paquímetro.

Passo 20:
Empurre a pinça para a transportadora paquímetro. Re-seguro com os pinos transportadora paquímetro. Certifique-se de substituir as tampas de plástico preto nos pinos transportadora paquímetro, e volte a ligar o sensor de desgaste se o seu pastilhas novas têm um.

Passo 21:
Re-instalar o clipe de anti-vibração.

Passo 22:
Ponha um pouco de antiseize em seu lugs. E re-instalar o volante.

Passo 23:
Bomba seus freios até que sintam empresa.

Passo 24:
Repita os passos 2-23 para a roda da frente.

Passo 25:
Tire carro fora fica jack e aperte todos os talões de spec.

Freios traseiros

Passo 1:
Solte lugs nozes (é só pegar os iniciados). Verifique se o carro está em 1 ª marcha (MT ppl) ou parque (DSG / Auto ppl). Roda dianteira Chock seu (colocar alguma coisa na frente dele para que ele não vai rolar) e liberar o seu freio de estacionamento. Jack até a extremidade traseira do carro e seguro em jackstands. Remover rodas e reserve.

Passo 2:
Solte os parafusos 13 milímetros paquímetro. O superior é mais fácil de alcançar com a chave de encaixe, mas o menor que você pode encaixar na tomada.

Passo 3:
O counterhold para os parafusos paquímetro é um ajuste muito apertado. Mais 15 milímetros chaves caixa não vai caber. Portanto, para o primeiras voltas eu usei um par de alicate de ponta fina para furar a porca counterhold.

Passo 4:
Em seguida, use a chave de 15 milímetros com a chave 13 milímetros para remover os parafusos de paquímetro.

Passo 5:
Ponha um pouco de grito anti-paste nas almofadas novas.

Passo 6:
Deslize o paquímetro fora da transportadora. Retire as almofadas da transportadora. As pinças traseiras são muito bem apoiado pela montagem do freio de estacionamento, para que você possa deixá-lo cair.

Passo 7:
Usando a 18 bar breaker "e pouco triple 14 milímetros quadrados, remover os dois parafusos transportadora paquímetro.

Passo 8:
Remova a transportadora paquímetro.

Passo 9:
Remova o parafuso de ajuste T30.

Passo 10:
Remova o rotor de idade, reserve. Aplicar antiseize ao hub.

Passo 11:
Instale o novo rotor com o parafuso de fixação originais T30.

Passo 12:
Re-instalar o transportador o paquímetro com os dois parafusos de 14 milímetros triplo quadrado.

Passo 13:
Use a ferramenta de pistão traseiro para retirar a pinça.

Passo 14:
Instalar as novas pastilhas na pinça transportadora.

Passo 15:
Empurre a pinça para a transportadora.

Passo 16:
Aplicar threadlock azul para os parafusos de paquímetro.

Passo 17:
Transportadora instalar parafusos paquímetro.

Passo 18:
Há um truque para apertar os parafusos (se você não tem uma chave de 15 milímetros fina). Como ele começa a reprimir, puxe a 15 milímetros meio caminho chave fora do parafuso. Dar a chave de 13 milímetros mais um par de voltas ... então mexer a chave 15 milímetros para fora. Agora aperte os 13 milímetros o resto do caminho.

Passo 19:
Aplicar antiseize à sua lugs e reinstalar a roda.

Passo 20:
Bomba de travões até ficar firme.

Passo 21:
Repita os passos 20-20 no outro lado.

Passo 22:
Tire carro fora jackstands. Aperte todos os lugs.

Passo 23:
Puxar e liberar o seu estacionamento vezes na alavanca de freio 3-4 para reajustar os cabos. Bombear o pedal de freio novamente para ter certeza de sua empresa.

Agora é hora de ir cama em sua nova configuração! Divirta-se!

Desabilitar o sensor de desgaste (forma gueto)

Este é o ghetto método cheapass, ... mas ele começa o trabalho feito. Antes de terminar a remontagem do lado do condutor da frente ... bola um pedaço de papel alumínio e empurrá-lo no conector OEM. Empurre-o longe o suficiente para fazer contato com os dois pinos no interior, em seguida, enrole com fita isolante para fixar. Barato, sujo, mas hey .... ele funciona

Desabilitar o sensor de desgaste (vag com-way)

Abra VAG-COM, clique em "Select"

Clique em "17 -" Instrumentos de

Clique em "Codificação"

Olhe para os números 3 e 4 da esquerda (no meu caso "07")

Subtrair um número que

Clique em "Do It", "Controller Close, Go Back", "Go Back", "Exit"

Feito e feito