Volkswagen Rabbit / GTI / Jetta / GLI MkV DIY & FAQ

Alle typische uitsluitingen zijn van toepassing, niet op eigen risico, blah blah blah ... Ik ben niet verantwoordelijk als je de auto laat vallen op je hoofd en doodt jezelf.

Tools / Materialen:
18 "breaker bar, 1/2" drive
1/2 "drive dopsleutel
3/8 "aandrijving dopsleutel
15mm pijpsleutel
13mm pijpsleutel
21mm-aansluiting
13 mm-aansluiting
7mm allen bus (of 7 mm inbussleutel)
14mm triple square socket ( Duitse auto-onderdelen )
grote platte schroevendraaier
kabeltang
T30 torx bus (of T30 torx sleutel)
achterste zuiger tool (lenen een van Autozone gratis, of hier kopen: Duitse Auto Parts )
grote klem
krik
jack staat
band sleutel en sleutel
blauw schroefdraadborging
antiseize
anti-gepiep pasta
doordringende vet (pb blaster)
vet (Ik geef de voorkeur versterkte moly)

Stap 1:
Draai voor wielbouten terwijl de auto op de grond (net krijgen ze gestart). Krik de voorkant van de auto en zet op de stands. Verwijder de voorste wielen en zet apart.

Stap 2:
Spuit een aantal indringende vet op de remklauw drager bouten (er zijn er twee per remklauw).

Stap 3:
Gebruik de platte schroevendraaier om de anti-vibratie clip te verwijderen.

Stap 4:
Verwijder de plastic doppen voor de remklauw pinnen. Verwijder vervolgens de pennen met behulp van de 7 mm.

Stap 5:
(Voor de voorste bestuurder zijde) Neem de slijtage sensor.

Stap 6:
Het gebruik van de 21mm-aansluiting (en u zult waarschijnlijk moeten de 18 "breaker bar), draait u de remklauw drager bouten.

Stap 7:
Schuif de remklauw uit de rotor, en zo te ondersteunen dat er geen spanning op de remleiding (ik meestal wiel de aansluiting op en het aan de remklauw te houden en te gebruiken terwijl ik werk).

Stap 8:
Verwijder de oude remblokken uit de remklauw, en de remklauw drager.

Stap 9:
Voordat we verder gaan, laten we een aantal anti-gil plakken op de nieuwe remblokjes ... het moet een paar minuten drogen, en aangezien we nog steeds werk aan de winkel het moet droog zijn tegen de tijd dat we nodig hebben om ze te installeren.

Stap 10:
Verwijder de twee remklauw drager bouten (21 mm), zet hen en de remklauw drager asside.

Stap 11:
Met behulp van de klem, het comprimeren van de zuiger in de remklauw.

Stap 12:
Met behulp van de T30 torx, verwijder de stelschroef van de rotor.

Stap 13:
Verwijder de oude rotor en zet apart.

Stap 14:
Let op de roest op de wielnaaf? De rotoren waren behoorlijk vast aan de auto. Om dit te voorkomen in de toekomst, gelden een aantal antiseize ...

Stap 15:
Installeer de nieuwe rotor, met de originele T30 stelschroef.

Stap 16:
Monteer de remklauw drager met de twee 21mm bouten.

Stap 17:
Reinig en smeer je remklauw drager pinnen (met behulp van molybdeen foritified of andere hoogwaardige vet).

Stap 18:
Installeer de binnenste remblokje op de remklauw.

Stap 19:
Installeer buitenboordmotor pad op de remklauw drager.

Stap 20:
Schuif de remklauw weer op de remklauw drager. Re-vast met de remklauw drager pinnen. Zorg ervoor dat u de zwarte plastic deksels vervangen op de remklauw drager pennen, en de slijtage sensor opnieuw als uw nieuwe pads er een hebt.

Stap 21:
Opnieuw installeren van de anti-vibratie clip.

Stap 22:
Doe wat antiseize op uw lippen. En opnieuw installeren van uw wiel.

Stap 23:
Pomp uw remmen tot ze stevig aanvoelen.

Stap 24:
Herhaal stap 2-23 voor andere voorwiel.

Stap 25:
Neem de auto van Jack stands en draai de noppen naar spec.

Remmen achter

Stap 1:
Draai nokken moeren (net krijgen ze gestart). Zorg ervoor dat de auto in 1e versnelling (MT ppl) of park (DSG / Auto ppl). Blokkeer je voorwiel (zet er iets voor zodat het niet zal rollen) en laat je handrem. Krik de achterkant van de auto en zet op jackstands. Verwijder de wielen en zet apart.

Stap 2:
Draai 13mm remklauw bouten. De bovenste is makkelijker te bereiken met de steeksleutel, maar de onderste kunt u het stopcontact past.

Stap 3:
De counterhold voor de remklauw bouten is een zeer strakke pasvorm. De meeste 15mm box sleutels passen niet. Dus voor de eerste paar bochten heb ik een paar van de naald tang om het gat counterhold moer.

Stap 4:
Gebruik dan de 15 mm sleutel met de 13 mm sleutel om de remklauw bouten te verwijderen.

Stap 5:
Doe een beetje anti-gil plakken op de nieuwe pads.

Stap 6:
Schuif de remklauw van de drager. Haal de pads van de vervoerder. De achterste remklauwen zijn vrij goed ondersteund door de parkeerrem montage, zodat u kunt laten hangen.

Stap 7:
Met behulp van de 18 "breaker bar en 14mm triple vierkante bit, verwijder de twee remklauw drager bouten.

Stap 8:
Verwijder de remklauw drager.

Stap 9:
Verwijder de T30 stelschroef.

Stap 10:
Verwijder de oude rotor, zet apart. Breng antiseize op de hub.

Stap 11:
Installeer de nieuwe rotor met de originele T30 stelschroef.

Stap 12:
Monteer de remklauw drager met de twee 14mm triple vierkante bouten.

Stap 13:
Gebruik het achterste zuiger gereedschap om de remklauw te trekken.

Stap 14:
Installeer de nieuwe remblokken op de remklauw drager.

Stap 15:
Schuif de remklauw weer op de drager.

Stap 16:
Breng blauwe schroefdraadborging aan de remklauw bouten.

Stap 17:
Installeer remklauw drager bouten.

Stap 18:
Er is een truc om het aandraaien van de bouten (als u niet beschikt over een dunne 15mm sleutel). Als het begint te spannen naar beneden, trek de 15mm sleutel halverwege uit de bout. Geef de 13mm sleutel nog een paar bochten ... dan wiebelen de 15 mm sleutel uit. Draai nu de 13mm van de rest van de weg.

Stap 19:
Breng antiseize om je oren en installeer het wiel.

Stap 20:
Pomp remmen tot ze stevig zijn.

Stap 21:
Herhaal stap 2-20 aan de andere kant.

Stap 22:
Neem de auto af jackstands. Draai de noppen.

Stap 23:
Trek en laat je handremhendel 3-4 keer opnieuw aan te passen de kabels. Pomp weer het rempedaal om er zeker van zijn bedrijf.

Nu is het tijd naar bed te gaan in uw nieuwe setup! Veel plezier!

Het uitschakelen van de slijtage sensor (ghetto manier)

Dit is het getto, cheapass methode ... maar het klaart de klus. Alvorens te eindigen montage aan de kant van de voorste bestuurder ... bal een stuk aluminiumfolie en schuif deze in de OEM-connector. Duw het ver genoeg terug om contact te maken met de twee pennen in, wikkel met isolatietape te beveiligen. Goedkoop, vies, maar ja .... werkt

Het uitschakelen van de slijtage-sensor (VAG-COM manier)

Open VAG-COM, klikt u op "Selecteer"

Klik op "17 - Instruments"

Klik op "codering"

Kijk naar de 3e en 4e cijfers van links (in mijn geval "07")

Trek een van dat aantal

Klik op "Do It", "Close Controller, Go Back", "Ga terug", "Exit"

Gedaan en gedaan