Volkswagen Rabbit / GTI / Jetta / GLI MkV DIY & FAQ

Tutte le rinunce tipiche si applicano, non a proprio rischio, blah blah blah ... io non sono responsabile se si rilascia l'auto sulla tua testa e uccidere se stessi.

Strumenti / Materiali:
18 "breaker bar, 1/2"
1/2 "Chiave a bussola auto
3/8 "Chiave a bussola disco
15 millimetri chiave poligonale
Chiave poligonale 13 millimetri
21 millimetri presa
13 millimetri presa
7 millimetri allen socket (o 7mm chiave a brugola)
14 millimetri presa tripla quadrato ( ricambi auto tedesche )
grande cacciavite a testa piatta
aghi pinze
T30 Torx presa (o chiave Torx T30)
pistone strumento posteriore (prendere in prestito uno da AutoZone gratuitamente, o comprare qui: ricambi auto tedesche )
morsetto di grandi dimensioni
martinetto
cavalletti
pneumatici chiave & key
frenafiletti blu
antigrippante
anti-stridio pasta
grasso penetrante (pb blaster)
grasso (io preferisco moly fortificato)

Fase 1:
Allentare i bulloni anteriori a staffa auto, mentre è a terra (basta farli iniziare). Jack l'estremità anteriore della vettura e fissare su cavalletti. Smontare le ruote anteriori e mettere da parte.

Fase 2:
Spruzzare un po 'di grasso penetrante sui bulloni del supporto della pinza (ce ne sono due per ogni pinza).

Fase 3:
Utilizzare il cacciavite a testa piatta per rimuovere l'anti-vibrazioni clip.

Fase 4:
Rimuovere i tappi di plastica che coprono i perni pinza. Quindi rimuovere i perni che utilizzano la presa 7mm.

Passo 5:
(Per lato del conducente anteriore solo) Sganciate il sensore di usura.

Fase 6:
Utilizzando la presa 21mm (ed è probabile che sia necessario il 18 "bar automatico), allentare i bulloni supporto pinza.

Fase 7:
Far scorrere la pinza del rotore, e sostenere così non c'è lo stress sul tubo del freno (io di solito la ruota del jack sopra e usarlo per tenere la pinza del freno up mentre io lavoro).

Step 8:
Rimuovete le pastiglie vecchie dalla pinza, e il supporto pinza.

Step 9:
Prima di andare avanti, cerchiamo di mettere un po 'anti-stridio pasta sui nuovi pattini ... ha bisogno di pochi minuti ad asciugare, e dato che abbiamo ancora del lavoro da fare dovrebbe essere asciutto al momento abbiamo bisogno di installarli.

Passo 10:
Rimuovere i due bulloni supporto pinza (21mm), impostarle e il asside supporto pinza.

Passo 11:
Utilizzando il morsetto, comprimere il pistone nella pinza.

Step 12:
Utilizzando il torx T30, rimuovere la vite dal rotore.

Passo 13:
Rimuovere il rotore vecchia e mettere da parte.

Passo 14:
Si noti la ruggine sul mozzo della ruota? I rotori sono stati abbastanza attaccato alla macchina. Per evitare questo in futuro, applicare un po 'antigrippante ...

Passo 15:
Installare il nuovo rotore, con l'originale T30 vite.

Passo 16:
Reinstallare il supporto pinza con i due bulloni 21mm.

Passo 17:
Pulire e ingrassare i perni portanti pinza (con molibdeno o altri grassi foritified alta qualità).

Passo 18:
Installare il pattino interno sulla pinza.

Step 19:
Installare pad esterno sul supporto pinza.

Passo 20:
Far scorrere la parte posteriore pinza sul supporto pinza. Re-fissarlo con perni portanti della pinza. Assicurarsi di sostituire le coperture in plastica nera sui perni portanti della pinza, e ricollegare il sensore di usura se le nuove pastiglie uno.

Fase 21:
Re-installare l'anti-vibrazioni clip.

Passo 22:
Metti un po 'antigrippante sulle vostre alette. E re-installare la ruota.

Passo 23:
Pompa dei freni finché non si sentono ferma.

Passo 24:
Ripetere i passaggi 2-23 per la ruota anteriore.

Passo 25:
Prendete un'auto off cavalletti e stringere tutte le alette di spec.

Freni posteriori

Fase 1:
Allentare i dadi alette (solo farli iniziare). Assicurarsi che la macchina è in 1a marcia (MT ppl) o parco (DSG / Auto ppl). Chock la ruota anteriore (mettere qualcosa davanti in modo che non si metta) e rilasciare il freno di stazionamento. Jack sulla parte posteriore della vettura e fissare il jackstands. Smontare le ruote e mettere da parte.

Fase 2:
Allentare 13mm bulloni della pinza. Quello superiore è più facile da raggiungere con la chiave a tubo, ma quello inferiore si può montare la presa.

Fase 3:
Il counterhold per i bulloni della pinza è una misura molto stretto. La maggior parte dei 15mm chiavi box non si adatta. Così per i primi turni ho usato un paio di pinze ad ago al foro il dado counterhold.

Fase 4:
Quindi utilizzare la chiave da 15mm con la chiave 13 millimetri per rimuovere i bulloni della pinza.

Passo 5:
Metti un po 'anti-stridio incollare nelle nuove pastiglie.

Fase 6:
Far scorrere la pinza dal supporto del carico. Rimuovere le pastiglie dal vettore. Le pinze posteriori sono abbastanza ben supportato dal gruppo di freno di stazionamento, in modo da lasciarlo.

Fase 7:
Utilizzando il 18 "barra breaker e 14mm po triple piazza, rimuovere le due bulloni supporto pinza.

Step 8:
Rimuovere il supporto pinza.

Step 9:
Rimuovere la vite di T30.

Passo 10:
Rimuovere il rotore vecchio, mettere da parte. Applicare antigrippante al mozzo.

Passo 11:
Installare il nuovo rotore con l'originale T30 vite.

Step 12:
Reinstallare il supporto pinza con le due triple 14mm bulloni quadrati.

Passo 13:
Utilizzare lo strumento posteriore pistone per ritrarre la pinza.

Passo 14:
Installare le pastiglie nuove sul supporto pinza.

Passo 15:
Far scorrere la parte posteriore pinza sul supporto.

Passo 16:
Applicare frenafiletti blu per i bulloni della pinza.

Passo 17:
Installare bulloni supporto pinza.

Passo 18:
C'è un trucco per stringere i bulloni (se non si dispone di una sottile chiave da 15mm). Come si comincia a reprimere, estrarre la chiave da 15 millimetri a metà strada dal bullone. Dare la chiave 13 millimetri un altro paio di giri ... poi muovere il chiave da 15mm fuori. Ora serrare il 13 millimetri il resto del modo.

Step 19:
Applicare antigrippante alle vostre alette e reinstallare la ruota.

Passo 20:
Pompa freni fino alla ditta.

Fase 21:
Ripetere i passaggi 2-20 sul lato opposto.

Passo 22:
Prendete un'auto off jackstands. Serrare tutte le alette.

Passo 23:
Tirare e rilasciare le auto 3-4 volte la leva del freno di ri-regolare i cavi. Pompare il pedale del freno di nuovo per essere sicuri che la sua impresa.

Ora è il momento di andare a letto la vostra nuova configurazione! Buon divertimento!

La disattivazione del sensore di usura (come ghetto)

Questo è il ghetto, il metodo cheapass ... ma ottiene il lavoro fatto. Prima di terminare il riassemblaggio sul lato del conducente anteriore palla ... un pezzo di foglio di alluminio e spingerla nel connettore OEM. Spingere abbastanza indietro a prendere contatto con i due perni all'interno, quindi avvolgere con nastro isolante per fissare. Economico, sporca, ma hey .... funziona

La disattivazione del sensore di usura (vag-com andata)

Aperto VAG-COM, fare clic su "Seleziona"

Fare clic su "17 - Instruments"

Fare clic su "Codifica"

Guardate le cifre 3 ° e 4 ° da sinistra (nel mio caso "07")

Sottrarre uno da quel numero

Fare clic su "Do It", "Controller Close, Go Back", "Indietro", "Exit"

Fatto e fatto