Volkswagen Kelinci / GTi / Jetta / GLI MKV DIY & FAQ

(Gambar milik OOOO-A3)

Disclaimer Khas ... lakukan di risiko Anda sendiri ... bla bla
bla ...

Soooo .... Saya pikir banyak dari Anda sekarang akrab dengan
PCV valve pada mesin 2.0T. Tempat yang lemah kedua (kedua ke DV)
pada mesin ini. Kegagalan tampaknya lebih umum pada retak (stage2) mobil,
tapi bahkan mobil saham telah memiliki katup-katup ini gagal. Ketika katup gagal,
Anda akan melihat Anda PSI max dorongan perlahan-lahan menurun (lebih dari beberapa hari cpl, minggu,
itu akan menjadi lebih buruk) dan akhirnya Anda melihat tanda-tanda minyak yang ditiup keluar
minyak mengisi topi. Hal ini karena katup PCV saham gagal dalam meningkatkan,
dan memungkinkan asupan udara bertekanan kembali ke katup penutup / bak mesin.

Jadi orang telah melemparkan sekitar pilihan yang berbeda ... dari
capping itu dari, untuk menjalankan PCVs sekunder, untuk menangkap-kaleng ... Tapi aku ingin
untuk mengatasi masalah, sementara tetap mempertahankan saham-seperti fungsi PCV. Dengan
memperbaiki, katup PCV masih akan melihat vaksin dari intake ... tapi tidak akan
lagi melihat dorongan ... masalah diselesaikan!

Bagian utama dari solusi
adalah inline check-katup. Check-katup dirancang untuk memungkinkan satu arah aliran.
Katup yang digunakan dalam memperbaiki dapat ditemukan di sini: (EDIT: McMaster berubah mereka
situs, jadi, pergi ke http://www.mcmaster.com/ dan masukkan 1424T37 dalam pencarian
di sisi kiri). Saya memilih ini katup khusus untuk sejumlah alasan:
1) sama ID untuk alat kelengkapan stok 2) tinggi tekanan balik resistensi
(125psi) 3) suhu berbagai (-40F - 200F) 4) sping dimuat untuk cepat
tindakan 5) 1psi "tekanan retak" sehingga mesin vaksin akan mudah pop
kembali membuka 6) dan tempat duduk lunak untuk segel "gelembung-ketat"

Berikut
katup:

Anda juga perlu:
2 sekitar 1 "segmen 3/4" atau
5/8 "OD karet selang pemanas
4 klem selang (yang sesuai atas pemanas
selang)

Langkah pertama adalah untuk menghapus "tabung Accordian" dilihat
sini:

Hal ini dapat dihapus dengan menekan pada sisi
konektor, kemudian menarik mereka longgar.

Kedua, kita perlu memotong
bagian kecil dari tabung untuk menampung katup baru. Anda akan
ingin memotong lebih menjelang akhir manifold, sehingga penutup mesin akan
masih cocok. Lihat di sini:


Jumlah bagian untuk selang ini adalah: 06f103221f ... bagi mereka
yang tidak ingin untuk memotong tabung hanya mereka.

Berikutnya, Anda ingin
sekrup check-katup ke dalam potongan selang karet pemanas. Memperhatikan
untuk "akhir hitam" dari katup cek-... Anda akan ingin ini DIHADAPI PCV
katup setelah diinstal pada mobil.

Sekarang, menyelipkan potongan selang Accordian ke karet
selang Anda hanya melekat pada katup-, seperti:

Setelah Anda everthing cocok bersama-sama ... menggunakan selang empat
klem untuk memastikan koneksi yang ketat ... klem dua per 1 "karet
selang. (Tidak ada pic tersedia)

Akhirnya, instal ulang perakitan baru di
mobil dan nikmatilah!

perlu diketahui, sementara tidak ada klem selang muncul di foto ini
(Karena tidak nya pic saya) ... saya sarankan menempatkan klem pada untuk memastikan
hal tinggal bersama

Aku sudah menjalankan setup ini di mobil saya sendiri
selama berbulan-bulan tanpa masalah Cinta melihat bahwa jarum mencapai 21-22psi

UPDATE

Seperti yang Anda lihat di atas
gambar (gambar tidak lagi tersedia), ada DUA check-katup dalam
asli PCV perakitan. Rupanya keduanya rentan terhadap kegagalan. Satu kegagalan
akan menyebabkan meningkatkan kerugian, yang lain tidak akan ... namun kedua kelebihan penyebab
bak mesin tekanan (dan sebagai hasilnya akan meniup minyak keluar tutup mengisi minyak).
Setelah menerapkan memperbaiki saya, saya masih menemukan sedikit minyak tertiup
tutup minyak ... tapi karena aku tidak lagi mengalami kehilangan dorongan, dan sejuta hal
lakukan, saya tidak repot-repot dengan itu. OEM baru "G" versi katup PCV
hanya memiliki SATU cek-katup di dalamnya. Yang cek-katup adalah katup beefier untuk
menggantikan yang antara intake dan valvecover. Yang kedua cek-katup
(Antara turbo dan valvecover) dipindahkan ke selang antara turbo
dan valvecover.

Jadi, jika Anda telah menerapkan memperbaiki saya, dan Anda
minyak masih mengalami tertiup tutup mengisi minyak ... Anda harus mendapatkan
selang diperbarui digambarkan di sini:

Saya belum diuji ini sendiri, saya berencana untuk secepat saya bisa
mendapatkan bagian. Jumlah bagian adalah: 06F 103 215A

Terima kasih pergi ke
4string untuk pic dan info di selang ini
w / cek-katup

25K + pada asli saya di sini: