DIY: Promjena kočnice jastučići i rotorima
29 ožujak, 2008 Objavljeno u Jetta / GLI i / Rabbit GTISvi tipični odricanja primijeniti, ne na vlastiti rizik, blah blah blah ... ja nisam odgovoran ako ispadne automobil na glavu i ubiti sebe.
Alati / Materijali:
18 "baterije bar, 1/2" pogon
1/2 "pogon socket wrench
3/8 "drive socket wrench
15mm box wrench
13mm box wrench
21mm utičnica
13mm utičnica
7mm Allen socket (ili 7mm Imbus ključ)
14mm triple trg utičnica ( njemački Auto Dijelovi )
Plosnati veliki odvijač
igla kliješta
Torx T30 socket (ili T30 Torx ključ)
stražnji klip alat (posuditi jedan od autozone besplatno, ili ga kupiti ovdje: njemački Auto dijelovi )
Veliki stezaljka
utičnica
Jack stoji
gume ključ i ključ
plava threadlock
antiseize
anti-cika tijesto
prodoran mast (PB Blaster)
mast (ja radije moly utvrđeni)
Korak 1:
Otpustite vijke prednje lug, a automobil je na terenu (samo dobiti ih je započeo). Jack se prednji kraj automobila i osigurati na tribinama. Uklonite prednje kotače i odvojeno.
Korak 2:
Poprskajte neki prodoran mast na stezaljke nosioca vijaka (postoje dva po čeljusti). 
Korak 3:
Koristite Plosnati odvijač ukloniti protiv vibracija isječak. 
Korak 4:
Uklonite plastične kape pokrivaju stezaljke igle. Zatim uklonite pomoću igle 7 mm utičnicu. 
Korak 5:
(Na prednjoj strani vozača samo) unclip senzor istrošenosti. 
Korak 6:
Koristeći 21mm utičnicu (i vjerojatno će vam trebati na 18 "baterije bar), otpustite vijke nosača. 
Korak 7:
Gurnite stezaljku izvan rotora, a podržavaju ga tako da nema stresa na kočnice linije (ja obično kotača utičnica preko i koristiti ga držite stezaljke kočnice gore, dok radim). 
Korak 8:
Izvadite stare kočione pločice iz čeljusti i čeljust prijevoznik.
Korak 9:
Prije nego ide dalje, neka stavi neki anti-cika tijesto na novim jastučićima ... to treba nekoliko minuta da se osuši, a budući da još uvijek imamo posla to bi trebalo biti suho vrijeme moramo da ih instalirate. 
Korak 10:
Uklonite dva vijka stezaljke prijevoznika (21mm), postavite ih i asside obuhvatne prijevoznika. 
Korak 11:
Koristeći spona, stisnuti klip u čeljust. 
Korak 12:
Koristeći Torx T30, uklonite vijak set od rotora. 
Korak 13:
Izvadite stari rotor i odvojeno. 
Korak 14:
Obavijest hrđe na kotačima hub? U rotori su prilično zaglavi u automobilu. Da biste to spriječili u budućnosti primijeniti neke antiseize ... 
Korak 15:
Instalirajte novi rotor, s originalnim T30 vijak. 
Korak 16:
Ponovno instalirajte obuhvatne prijevoznika s dva 21mm vijcima. 
Korak 17:
Čistoća i masti vaše Debljina nosioca igle (koristeći moly foritified ili druge visoke kvalitete mast). 
Korak 18:
Instalirajte unutrašnjim jastučić na čeljust. 
Korak 19:
Instalacija vanbrodski jastučić na kočni prijevoznika. 
Korak 20:
Gurnite obuhvatne natrag na kočni prijevoznika. Ponovno pričvrstite stezaljke prijevoznika igle. Budite sigurni da zamijenite crne plastične poklopce na stezaljke nosioca igle, i ponovo na trošenje senzor Ako je Vaš novi jastučići imati jedan. 
Korak 21:
Ponovno instalirati anti-vibracijama isječak. 
Korak 22:
Stavite neke antiseize na svoje stopicama. I ponovno instaliranje kotača. 
Korak 23:
Pumpa kočnice dok se ne osjećaju tvrtke.
Korak 24:
Ponovite korake od 2-23 za druge prednjeg kotača.
Korak 25:
Uzmi auto od priključnici štandovima i zategnite sve stopice za spec..
Stražnje kočnice
Korak 1:
Otpustite matice utorima (samo dobiti ih je započeo). Provjerite je li automobil je u 1. brzini (Mt ZJN) ili park (DSG / Auto ZJN). Klin vaš prednji kotač (staviti nešto ispred njega tako da se neće kotrljati) i objaviti vaše ručnu kočnicu. Jack se stražnji kraj automobila i osigurati na jackstands. Ukloni kotača i staviti na stranu.
Korak 2:
Otpustite vijke stezaljke 13mm. Gornja je lakše doći do kutije s ključem, ali niže onaj koji može stati u utičnicu. 
Korak 3:
Counterhold za vijke stezaljke je vrlo zbijeno stane. Većina 15mm ključevi kutija neće stati. Tako je za prvih nekoliko zavoja sam koristio par iglica nos kliješta za rupe u counterhold maticu. 
Korak 4:
Zatim upotrijebite ključ 15 mm 13mm s ključem ukloniti vijke. 
Korak 5:
Stavite neki anti-cika zalijepiti na novim pločicama. 
Korak 6:
Gurnite stezaljku od prijevoznika. Uklonite jastučiće od prijevoznika. Stražnje čeljusti su prilično dobro podržan od strane skupštine parking kočnica, tako da možete pustiti ga objesiti.
Korak 7:
Korištenje baterije "18 bar i 14mm trostruku četvornih malo, uklonite dva vijke nosača. 
Korak 8:
Uklonite obuhvatne prijevoznika. 
Korak 9:
Uklonite vijak set T30. 
Korak 10:
Izvadite stari rotor, staviti na stranu. Nanesite antiseize na hub.
Korak 11:
Instalirajte novi rotor s originalnim T30 vijak.
Korak 12:
Ponovno instalirajte čeljust prijevoznik sa dva 14mm trostrukim četvornih vijaka. 
Korak 13:
Koristite alat stražnji klipa da povuče stezaljku. 
Korak 14:
Instalacija nove pločice na kočni prijevoznika. 
Korak 15:
Gurnite obuhvatne natrag na prijevoznika. 
Korak 16:
Prijavite se plavi threadlock na vijke. 
Korak 17:
Instalacija vijke nosača. 
Korak 18:
Postoji trik za zatezanje vijaka (ukoliko nemate tanak 15 mm ključ). Kao što počinje suzbiti, povucite 15 mm put pola ključa od vijka. Daj 13mm ključ par više okreće ... Zatim protrljajte 15 mm ključ out. Sada stegnite 13mm ostatak način. 
Korak 19:
Nanesite antiseize svoje nosive i reinstalirati kotača.
Korak 20:
Pumpa kočnice do tvrtke.
Korak 21:
Ponovite korake od 2-20 na drugoj strani.
Korak 22:
Uzmi auto od jackstands. Učvrstite sve nosive.
Korak 23:
Povucite i otpustite svoje parking polugom kočnice 3-4 puta da se ponovno prilagoditi kabela. Pumpa papučicu kočnice opet biti sigurni da njegova tvrtka.
Sada je vrijeme da ide u krevet novu postavu! Uživajte!
Isključivanje trošenje senzor (geto način)
Ovo je geto, cheapass metoda ... ali to dobiva posao ispunjavanja. Prije završetka ponovno na prednjoj strani vozača KB loptu komad aluminijske folije i stavite ga u OEM konektor. Gurnite dovoljno daleko da bi kontakt s dvije igle unutra, a zatim zamotati s električnim trakom za osiguranje. Jeftini, prljav, ali hej .... to radi 
Isključivanje trošenje senzor (VAG-com način)
Otvoreno VAG-COM, kliknite "Odaberi" 
Kliknite na "17 - instrumenti" 
Kliknite na "Kodiranje" 
Pogledajte 3. i 4. znamenke lijevo od (u mom slučaju "07") 
Minus jedan od tog broja 
Kliknite na "Do It", "Close kontroler, Go Back", "Vrati se", "Exit"
Gotovo i učinio
Povezani postovi
- DIY: Zamjena pomak nosača izolatori Alati: socket wrench 10mm 13mm socket utičnica Torx T25 Plosnati Odvijač Korak 1: Izvadite unos ...
- DIY: Visoki tlak pumpa za gorivo za uklanjanje / Instalacija i CAM / sljedbenik pregled **** Disclaimer / Upozorenje: Nisam odgovoran za bilo kakvu štetu učiniti kako bi vaš automobil nakon toga ...
- DIY: zamjena mjenjača strani u Mount alata: 10mm 13mm socket utičnica 16mm 18mm socket utičnica jack utičnica Ključevi jackstands komad ...
- DIY: $ 25 PCV fix (fotografija ljubaznošću OOOO-A3) Tipičan disclaimer ... učiniti na vlastitu odgovornost ... blah blah blah ... Soooo .......
- DIY: zamjena stražnjih O2 senzor Alati: Jack Jack stoji PB Blaster (ili neki drugi prodoran mast) Antiseize (budite sigurni da je ...
- Kako instalirati WC Instaliranje WC je puno lakše nego što mislite i pravedan o bilo tko ...
- Kako to Maknuti PC Scout | PC Scout Uklanjanje Vodič PC Scout je još jedan skitnica zahtjev sa sličnim izgled i osjećaj za Windows ...
- Kako to Maknuti Klizna vrata Tuš Ako razmišljate o uklanjanju klizna vrata tuša za vaš sljedeći učiniti-to-sami projekt, ...
- Kako popraviti ili zamijeniti Prestolonaslednika kalupljenje Dok krunu kalupljenje ne služi bilo pravu svrhu, još uvijek izgleda lijepo i može dodati ...
- Kako to maknuti sigurnost AntiSpyware | Sigurnost AntiSpyware Uklanjanje Vodič za sigurnost Antispyware je skitnica antivirusni program koji će skenirati vaše računalo i tvrde da ...
17 Reakcija to "DIY: Promjena kočnice jastučići i rotorima"
Do Mendezinc o ožu 26, 2010
. . . hvala za pojedinosti, veliki posao na slikama previše!
Do Britishav8tor na Svibanj 5, 2010
Oprostite mi neznanje, ali zašto samo koristiti različite kliješta na prednjoj čeljusti nego što to na leđima? Je li povratak čeljust navojem, tako to mora biti zakrenuti su njime uvlači ili se to samo gurnuti u? ili ne prednji samo gurati bez retracting i mogao sam koristiti stražnji povratnom alat na prednjoj čeljusti?
Hvala za super napisati.
Do tbadera na Svibanj 7, 2010
Da, stražnji klip navojem (zbog regulator ručnom kočnicom) i mora biti upletena natrag u. ispred samo gura u. sumnjam klipa straga alat će se uklapaju u prednje čeljusti ... samo koristiti c-spona.
Do Britishav8tor na May 20, 2010
Hvala za savjet sam kupio kit obuhvatne povratnom online i to je kvalitetno vrijedan novac. Mislim na 2007 modelu prskanjem stražar je malo drugačiji i zadržavanje orah za čeljust je normalno veličine i lako dobiti držite s redovitim 15mm ključem. Također za one koji nemaju 18in baterije bar otkrio sam da sam mogao gurnite moj 3/8 Ratchet u lug orah prekidača bar (koji dolazi s autom) i da radi jednako kao i! (Naravno postoji 500 načina za kožu mrtvog mačka ili zec ... ;).
Jedno pitanje mi vozači rears strani su oni koji uzrokuju problemi oni su potpuno otišli na suvozačevoj strani, međutim još uvijek ima puno slabljenja lijevo na njih ... to me brine, ja sam povučete na strani vozača? Ako je tako bilo koji ideja zašto ili kako sam mogao to popraviti? Hvala.
Do tbadera na Svibanj 24, 2010
Možete imati problema s ručnom kočnicom. Sjećam se neke MkVs imaju problema sa stražnjim kočnicama povlačenjem.
Do ama269 na kol 8, 2010
Stvarno super tutorial - mi je pomogao uštedjeti oko 250 $ vs trgovina. Hvala!
Par bilješki za bilo što drugo što može biti to i sami:
- 14mm triple trg utičnica - nije lako naći na lokalnoj razini (Autozone / O'Reilly samo nosi do 12 mm). NE pokušavajte koristiti zvijezda bit / Torx. Vi ćete ga skinuti. Morao sam otići u dealership i posuditi jedan (oni su lijepo u Austinu) ... pobrinite se da ga naručiti on-line prije početka posla.
- Umjesto da koristite kliješta igle nos da skinu stražnje vijke stezaljke counterhold Koristio sam jedan od njih (oni se koriste da se pedale off road bicikl, a također su 15 mm):
http://www.bikesomewhere.com/bikesomewhere.cfm/product/58/308/7037
Adam M. na kol 17, 2010
Da, ovo definitivno pomogla je za mene ovaj vikend. BTW, Metalnerd ima osnovno tanak 15 mm ključ za cijeli 3,00 $ (dio # MN15BT). I ja bih preporučiti svoju triple-14mm četvornih malo jer je kraći nego u većini (dio # MNT10099). U rears su bol zbog malog radnog prostora. BTW, hvala na tip gore navedenog da koristite lug bar iz debla - radio je savršeno! Sve sam bio 25in baterije bar i to je način previše dugo.
Do MJP na kol 14, 2011
Evo nekoliko moment specifikacije iz priručnika Bentley:
Prednje kočnice, veliki vijci koji drže prijevoznika: 190 Nm (140 ft-lb)
Prednje kočnice, vodič igle: 30 Nm (22 ft-lb)
Stražnje kočnice, veliki vijci koji drže prijevoznika: 90 Nm (66 ft-lb)
Stražnje kočnice, pričvrsni vijci Debljina: 35 Nm (26 ft-lb)
Do glimx06 na 7 ruj, 2011
Da li stvarno trebate T30 vijak set? Želim instalirati neke prednje rotora, ali ne imati rupu za vijak,
će biti u redu samo s 5 vijaka kotača?
hvala
Do tbadera na Ruj 11, 2011
Ne, ne treba. To je tu kako bi stavljanje kotača leđa lakše.
Do Lsmaclea na Velj 13, 2012
Sam bio izvjedljiv ako ste imali bilo kakve dodatne misli na dobivanje malo GAP M14 na stražnjim prijevoznika vijaka. Čuo sam puno drugih ljudi žale na pristup. Izgleda da ste imali jednostavan put s njim ipak.
Hvala!
Do mjmacarty na Ožu 24, 2012
Imate li zamijeniti nosioca vijke ili ih se može ponovno koristiti?
Do tbadera na 2. svibnja 2012
Carrier vijci mogu se ponovno koristiti. Stražnja klizna pin vijci su samo one koje ljudi preporučuju zamjenu, ali ja sam ih često ponovno koristiti s nekim plavim threadlock i nisu imali problema.