DIY: Valentine V1 hardwire instalación
20 de maio de 2008 Publicado en Jetta / Gli , Coello / GTIEstas instrucións poden ser usados para hardwire practicamente calquera dispositivo electrónico de reposición para que se elimina ó sair coa ignición. A única diferenza é onde montar o dispositivo, e como pasar o fío.
Ferramentas necesarias:
Apare-ferramenta ou chave de fenda de cabeza chat, envolto en cinta illante para protexer pezas de interiores
T20 chave de fenda torx
Opcional:
Engadir a circuíto ou fusible-tap
Cinta dobre cara de montaxe
Paso 1: Abre a tapa do panel de fusibles do lado do condutor do trazo.
Paso 2: Co chave do faro na posición de apagado, preme o botón de dentro e xire no sentido horario ata que pare. A continuación, puxe a chave do faro do panel.
Paso 3: Desconecte chave do faro, reservase.
Paso 4: Eliminar fáscia enriba da columna de dirección, levantando.
Paso 5: Eliminar T20 parafuso baixo lado esquerdo da fasci.
Paso 6: Eliminar T20 parafuso que está dentro do burato chave do faro.
Paso 7: Elimina os 2 parafusos T20 da parte inferior do panel.
Paso 8: Ascensor bordo do taboleiro para limpar os clips, a continuación, puxe o panel.
Paso 9: Desconecte o interruptor dimmer. Axuste o panel de control de lado.
Paso 10: Monte o V1 no parabrisas onde queira que sexa.
Paso 11: cos dedos ea ferramenta de corte, comezar a dobrar o fío ao longo da beira do headliner. Traballa seu camiño a través de lado do condutor Un soporte.
Paso 12: Use a ferramenta de corte para dobrar o arame arredor do borde superior da A-soporte.
Paso 13: A continuación, use a ferramenta de corte para dobrar o fío baixo o bordo do soporte a medida que traballa o seu camiño.
Paso 14: Puxe a peza de acabado para atrás e traballar o fío en torno a el e no taboleiro de fusibles. Use o lazo de torsión para manter as cousas organizadas. Prema o panel traseiro do tapaxuntas no lugar (encaixa).
Paso 15: (se non está a usar un display remoto, pule esta etapa) Agora executa o outro fío do taboleiro de fusibles para a columna de dirección para mostrar remota.
Paso 16: (se non está a usar un display remoto, pule esta etapa) Monte a exhibición remota usando o velcro solicitado ou cinta dobre cara de montaxe. Póñase o fío que acaba de facer a el.
Paso 17: Afrouxe (pero non elimina) ese parafuso de montaxe.
Paso 18: Ligue o fío terra para o kit de hardwire V1 para o parafuso. Presione o parafuso para abaixo.
Paso 19: Utilización do velcro solicitado ou cinta dobre cara de montaxe; montar o adaptador hardwire V1 para arriba da caixa de fusibles.
Paso 20: Entre a unidade principal e control remoto para os seus portos rotulado. Use zipties para manter os fíos no lugar.
Paso 21: Agora necesitamos conectar a un fusible que ten o poder de ignición / accesorio. Eu uso un fusible na liña inferior, 3 desde a esquerda (contando espazos baleiros tamén). Hai dúas opcións de conexión co fusible.
A forma máis fácil é usar un Add - circuíto. Vostede achegar o fío vermello do add - circuíto co fío vermello do adaptador hardwire V1. Retire o fusible (mencionados anteriormente) dende o panel do fusible e coloque-o na ranura inferior do suplemento curtocircuítos. A continuación, coloque un pequeno fusible (3-5A) na ranura superior. Por fin, Póñase o dispositivo de volta enteira en que o fusible orixinal veu. E listo!
A outra opción é para usar unha billa fusible, ou só empurrar o arame en ranura fusible co fusible. As figuras de abaixo, o coche tiña un fío subwoofer remoto xa conectado a un dos fusibles. Entón usan a billa xunto coa Kit hardwire V1 para engadir a este fío. Unha vez conectado e conectado de volta, está preparado para ir!
Mensaxes Relacionados
- DIY: Substitución do motor side Mount Ferramentas: Jack Block jackstands de madeira Bar 10 milímetros 13 milímetros Interruptor soquete socket 16 milímetros 18 milímetros ...
- DIY: tapa do motor eliminar stock (2.0T) Ferramentas necesarias: chave de fenda torx T20 Paso 1: Apague o fío do sensor MAF, dobre-lo de lado ....
- DIY: comprobar a súa revisión cam, A ou B (Fotos cortesía de NoRegrets78 e syntrix) Ferramentas necesarias: T30 bits torx 1/4 "clave de caixa da unidade ...
- DIY: Plasti-Dip Fronte Tiguan grella cromado Periwinkles e eu decidimos separar a reixa no TIG e Plasti-Submarinismo a ...
- DIY: Cambiar pastillas de freo e rotores Todas as exencións aplicables típicos, non no seu propio risco, bla bla bla ... Eu non son responsable ...
- Como eliminar un sistema car Stereo [/ caption] Un dos métodos máis baratos para a actualización dun sistema de son do coche, é eliminar a ...
- Unha bañeira de calafetagem en 5 pasos fáciles auga pode penetrar súas paredes da casa de baño, causando danos caros a menos que tomar precaucións para ...
- Corda da guitarra acústica Cambiar gl 3 Se é hora de cambiar as cordas da súa guitarra, entón ...
















































3 Responses to "DIY: Valentine V1 hardwire install"
Ao DC, en 21 de setembro de 2008
Será que o "Add-A-Circuíto" traballo ao instalar un contador de aceleración? Será que o calibre do impulso ser acendida en todo momento?
Por tbadera en 24 de setembro de 2008
Si, podería facelo. E si, o indicador sería acendido o tempo ... e non estaba a se apagan co resto das luces interiores.
Ao DC, en 4 de outubro de 2008
Grazas pola resposta.
Eu non me importa que será acendida todo o tempo, eu escollería que máis de fíos de fatiamento (tivo experiencia malo).
Se eu fose facer isto para o contador de aceleración, que ROM na tarxeta do fusible debo empregar e que se funden fago para poñer no porta-fusible? O meu porta-fusible ven con 3, 5, 7.5, 10a fusibles.
Grazas.