MkV Volkswagen Rabbit / GTI / Jetta / GLI bricolage & FAQ

Outils et fournitures:
PB Blaster (ou autre graisse pénétrante)
Clé du capteur d'oxygène
1 / 2 "clé à douille d'entraînement
3 / 8 "clé à douille d'entraînement
Prise 16mm ou 16mm Clé wratcheting
16mm douille profonde
13mm prise
15mm prise
Prise 17mm
Clé à douille de 17mm
T20 Torx tournevis (pour enlever le couvercle du moteur)
Jack
Chandelles
Cales de roues

REMARQUE: Les premières étapes sont rares facile à faire si le moteur est encore chaud. Le capteur d'oxygène et d'écrous descente sont beaucoup moins susceptibles d'être saisis quand ils sont chauds. Il peut être fait lorsque le moteur est froid, mais il peut être beaucoup plus difficile. Lorsque l'on travaille sur un moteur chaud, portez des gants et faire attention à ce que les surfaces que vous touchez.

Étape 1: Retirer le couvercle du moteur / d'admission, mis de côté.

Étape 2: Vaporisez une généreuse quantité de graisse pénétrante sur les quatre écrous fixant la descente au turbo.

Étape 3: Localisez et débranchez le câble du capteur O2. Il Dégrafer du pare-feu de sorte que son balançant gratuitement (ne pas laisser le connecteur en plastique frappé l'échappement chaud!)

Étape 4: Faites glisser la clé du capteur d'oxygène sur le fil. Utiliser une clé à douille avec une clé à capteur O2, retirer la sonde O2. Mettez de côté (becareful, pourrait être très chaud!)

Etape 5: Enlevez les écrous descente supérieure. Utilisez la clé wratcheting 16mm, ou une clé à douille de 16mm, plus régulière pour accéder à l'écrou arrière (flèche bleue). L'écrou avant est un peu délicat (flèche rouge) et vous ne pouvez pas le voir d'en haut. Si vous utilisez une prise de 16mm de profondeur sur votre clé à douille, vous devriez être capable de l'enlever par le haut sans trop de peine.

Étape 6: Caler les roues arrière, et Jack jusqu'à la fin avant ... sécurisé sur chandelles. Vous voulez obtenir la face avant très haut, puisque vous serez en rampant sous 2/3rds de la voiture pour installer le gaz d'échappement.

Etape 7: Obtenir sous la voiture, et regardez à l'arrière du moteur. Retirez les deux boulons de 16mm, et de supprimer bouclier thermique essieu. Mettez de côté.

Etape 8: Retirez les noix descente plus bas. Les deux peuvent être atteint en utilisant régulièrement prise 16mm ou 16mm Clé wratcheting.

Étape 9: Localisez le capteur arrière O2 juste derrière le chat stock. Utiliser une clé capteur O2, dévisser le tuyau de descente et de laisser pendre (becareful, peut être très chaud!)

Etape 10: Derrière le chat (près de la sonde O2), vous trouverez cette accolade tiendra le cadre avec 4 écrous de 13mm. Dévissez les écrous, enlever le corset et le mettre de côté.

Etape 11: A l'extrémité arrière de la descente, localisez la pince OEM. Desserrez les deux écrous de 15mm sur le dessus, puis faites glisser la pince de monter sur le tuyau de descente d'actions. A ce stade, la partie arrière de la descente d'actions seront tombantes et vous pouvez la poser sur le renfort du cadre arrière.

Etape 12: Le temps de retirer le support derniers détenant la descente en place. Soyez prêt pour cela à changer un peu! Retirer les 2 boulons de 13mm tenant le mont descente sur le berceau.

Etape 13: Faites glisser l'extrémité supérieure de la descente vers le côté conducteur de la voiture, et hors les goujons d'échappement. Méfiez-vous de ne pas perdre le métal joint inbetween la descente et le turbo!

Etape 14: Le travail de l'échappement hors du turbo et de sous la voiture.

Etape 15: Retirer la monture descente de la descente d'OEM. Ajoutez un peu de graisse, puis tirez.

Étape 16: Attachez l'APR descente monter sur la monture OEM descente.

Etape 17: Démarrer avec ce premier morceau. Glissez sur le turbo (en s'assurant que le joint est toujours là), puis installez les 4 écrous. Serrez le tout.

Etape 18: Faites glisser le coupleur / adaptateur et le petit collier sur le stock de cat-back article. Vous devez le faire glisser sur la mesure où il s'adaptera pour l'instant.

Etape 19: Faites glisser une pince de grande taille sur l'extrémité arrière de la section chat, et l'autre pince de grande taille sur la face avant de la section chat.

Étape 20: Installez la section chat ... l'insérer dans l'adaptateur / coupleur sur le premier cat-back ... alors faites-le glisser sur le tuyau coudé vous déjà monté sur le turbo. Faites glisser les choses autour jusqu'à l'avant et l'arrière du tube regardent comme ils sont d'étanchéité.

Étape 21: Installez la descente aux berceau de montage. Serrez les deux boulons de 13mm en le tenant à l'ossature, mais laisser le boulon de 17mm tenant l'échappement libre pour l'instant.

Etape 22: Position et serrer les 3 pinces. Assurez-vous que les boulons ne vont pas touché quoi que ce soit autour d'eux si l'échappement se déplace un peu.

Etape 23: Utilisation de la prise de 17mm et de 17mm clé à douille, serrer le boulon qui attache le tuyau de descente à la monture OEM.

Etape 24: Re-installer le capteur arrière O2.

Etape 25: Re-installer l'accolade cadre à l'aide des 4 écrous de 13mm.

Etape 26: abaisser la voiture hors du chandelles, enlever les cales de roues.

Etape 27: Re-installer le capteur de front d'O2. Vissez à la première place ... puis couper les fils en arrière sur le pare-feu ... et re-connecter.

Etape 28: capot moteur Re-install / apport

Etape 29: Drive et profitez-en!