فولکس واگن GTI / خرگوش / MKV DIY Jetta / GLI و پرسش و پاسخ

(حسن نیت ارائه میدهد تصاویر OOOO - A3)

تکذیبنامه نمونه... در معرض خطر خود را انجام... BLAH BLAH
BLAH...

Soooo.... من فکر می کنم بسیاری از شما در حال حاضر آشنا با
سوپاپ PCV را در موتور 2.0T. نقطه ضعف دوم آن (دوم به DV)
این موتور است. شکست شایع تر به نظر می رسد در رنده (stage2) اتومبیل ،
اما حتی اتومبیل سهام این دریچه ها داشته اند شکست. زمانی که سوپاپ با شکست مواجه
شما متوجه PSI تقویت حداکثر خود را به آرامی رو به کاهش (در طول روز سرجوخه ، هفته ،
بدتر خواهد شد) و در نهایت می بینید نشانه هایی از نفت در حال پنچری
درپوش نفت را پر کنید. این به دلیل است که سوپاپ PCV سهام رو به شکست است تحت تقویت ،
و اجازه می دهد مصرف هوا تحت فشار به پوشش دریچه / محل اتصال میل لنگ است.

تا مردم پرتاب در اطراف گزینه های مختلف... از
دربندی آن را خاموش ، در حال اجرا PCVs ثانویه ، گرفتن ، قوطی... اما من می خواستم
برای رفع این مشکل ، در حالی که حفظ سهام مانند تابع PCV. با استفاده از این
تعمیر کنند ، با سوپاپ PCV هنوز هم از مصرف VAC را ببینید... اما هیچ
دیگر تقویت... ببینید که مشکل حل شده!

بخشی اصلی از راه حل
دریچه های درون خطی چک است. چک دریچه طراحی شده اند اجازه می دهد تا یک راه جریان است.
شیر مورد استفاده در تعمیر را می توان یافت اینجا هستید : : (ویرایش : مک مستر تغییر خود
سایت ، به طوری برای رفتن http://www.mcmaster.com/ و 1424T37 در جستجو را وارد کنید
در سمت چپ). این دریچه خاص برای تعدادی از دلایل انتخاب کردم :
1) ID شبیه به اتصالات سهام 2) مقاومت در برابر فشار پشت بالا
(125psi) 3) مقدار درجه حرارت وسیعی (- 40F -- 200F) 4) sping لود شده برای سرعت
اقدام 5) 1psi "کراکینگ فشار" بنابراین موتور VAC به راحتی آن را پاپ
برگشت 6) باز کردن و صندلی نرم برای مهر و موم "حباب تنگ"

در اینجا
دریچه :

شما همچنین نیاز دارید :
2 حدود 1 "بخش از 3 / 4" و یا
5 / 8 "OD لاستیک شلنگ بخاری
4 بست شلنگ (که بیش از بخاری متناسب
شلنگ)

گام اول رفتن به حذف "لوله accordian" دیده می شود
اینجا هستید : :

این را می توان با فشار دادن بر روی دو طرف حذف
اتصال دهنده ها ، سپس آنها را کشیدن سست.

دوم ، ما نیاز به برش
بخش کوچک از لوله به جای دریچه های جدید است. قصد داریم شما به
می خواهید برای کاهش بیشتر به سمت پایان منیفولد ، به طوری که پوشش موتور شما
هنوز هم مناسب. اینجا هستید : :


تعداد بخشی برای این شلنگ است : 06f103221f... برای کسانی که
که نمی خواهند به قطع کردن لوله تنها خود را.

بعد ، شما می خواهید به
پیچ دریچه چک را به تکه لوله لاستیکی بخاری است. توجه
به "پایان سیاه و سفید" از دریچه چک... شما می خواهید این رو به PCV
سوپاپ یک بار بر روی خودرو نصب شده است.

در حال حاضر ، لغزش قطعه شلنگ accordian را به لاستیک
شیلنگ شما فقط به چک دریچه متصل مانند :

هنگامی که شما everthing مناسب با هم... با استفاده از شلنگ چهار
گیره برای اطمینان از اتصال تنگ است... گیره دو در هر 1 "لاستیک
شلنگ. (بدون PIC در دسترس)

در نهایت ، نصب مجدد مجمع جدید در
خودرو و لذت ببرید!

لطفا توجه داشته باشید ، در حالی که هیچ بست شلنگ در این تصویر به نظر می رسد
(از سال PIC نه من)... من توصیه قرار دادن گیره تا اطمینان حاصل شود
چیزهایی با هم بمانند

من این راه اندازی بر روی ماشین خود من شده است در حال اجرا
برای ماه ها بدون مشکل عشق دیدن آن سوزن ضربه 21 - 22psi

UPDATE

همانطور که شما می توانید در بالا مراجعه کنید
تصویر (تصویر دیگر در دسترس نیست) ، دو چک سوپاپ وجود دارد در
اصلی مونتاژ PCV. ظاهرا هر دو آنها را مستعد ابتلا به شکست است. یکی از شکست
از دست دادن را تقویت کند ، دیگر نمی خواهد... اما هر دو بیش از حد باعث می شود
فشار محفظه کارتل آب (و به عنوان یک نتیجه ، روغن از روغن پر درپوش ضربه).
پس از اعمال ثابت من ، من هنوز هم مقدار کمی نفت از پنچری
درپوش نفت... اما از آنجایی که من دیگر به حال از دست دادن را تقویت کند ، و یک میلیون چیز
برای انجام دهید ، من با آن را به زحمت نمی اندازند. جدید OEM "G" نسخه ای از سوپاپ PCV
فقط یک چک سوپاپ در آن است. یک چک سوپاپ دریچه beefier
جایگزینی بین مصرف و valvecover. دریچه دوم چک
(بین توربو و valvecover) بود بین توربو به شلنگ نقل مکان کرد
و valvecover.

بنابراین ، اگر شما اعمال ثابت من و شما
هنوز تجربه نفت در حال دمیده از کلاه نفت را پر کنید... شما باید
شلنگ به روز شده در تصویر اینجا :

من خودم تست شده نیست ، من برای برنامه ریزی به محض اینکه من می توانم
بخشی. تعداد بخش : 06F 103 215A

تشکر از دیگران می رود به
4string برای PIC و اطلاعات در این شلنگ
W / چک سوپاپه

+ 25K در اینجا اصلی من :