Volkswagen Rabbit / GTI / Jetta / GLI MKV DIY ja KKK

Kõik tüüpiline Hoiatused kohaldatakse, ei omal riisikol, blah blah blah ... ma ei vastuta, kui lohistad auto peas ja tappa ennast.

Tools / Materials:
18 "breaker bar, 1 / 2" drive
1 / 2 "drive Hylsyavain
3 / 8 "drive Hylsyavain
15mm kasti mutrivõti
13mm kasti mutrivõti
21mm pesa
13mm pesa
7mm allen socket (või 7mm allen võti)
14mm triple nelikantpesapea ( Saksa Auto Parts )
suur flathead kruvikeeraja
nõel nina tangid
T30 torx socket (või T30 torx võti)
tagumine kolb tööriist (laenata üks autozone tasuta või osta seda siin: Saksa Auto Parts )
suur klamber
soldat
Jack seisab
rehvi mutrivõti ja võtmekapid
sinine threadlock
antiseize
anti-vingumine kleebi
läbida määrdega (pb lõhkaja)
määre (ma eelistan Moly kangendatud)

Samm 1:
Vabastage ees tassima poldid samas auto on maa peal (lihtsalt saada neid algas). Jack kuni esiots auto ja turvaliselt seisab. Eemalda esirattad ja tühistada.

Samm 2:
Spray mõned läbida rasva caliper vedaja poldid (seal on kaks kohta caliper).

Samm 3:
Kasutage flathead kruvikeerajaga lahti vibratsiooni klipp.

Samm 4:
Eemaldage plastist korgid hõlmab caliper kontakte. Seejärel eemalda nööpnõelad kasutades 7mm socket.

Samm 5:
(Esi juhipoolne only) unclip kulumise andur.

Samm 6:
Kasutades 21mm socket (ja siis tõenäoliselt on vaja 18 "breaker bar), pidurisadula vedaja poldid.

Samm 7:
Slide caliper off rootor ja toetavad seda, et pole mingit stressi piduri line (ma tavaliselt ratast jack üle ja kasutada seda hoida pidurisadula ajal, mil ma töötan).

Samm 8:
Eemaldage vana piduriklotsid alates nihikuga ja nihikuga vedaja.

Samm 9:
Enne jätkamist, paneme mõned anti-vingumine kleebi uue padjad ... ta vajab paar minutit kuivada, ja kuna meil on veel tööd teha, see peab olema kuiv selleks ajaks on meil vaja paigaldada.

Samm 10:
Eemaldage kaks caliper vedaja poldid (21mm); seadnud neile ja nihikuga vedaja kõrvale.

Samm 11:
Kasutades klamber, compress kolvi nihikuga.

Samm 12:
Kasutades T30 torx, eemaldage seadekruvi alates rootor.

Samm 13:
Eemaldage vana rootor ja tühistada.

Samm 14:
Teade rooste rattarummu? Tiivikud olid üsna ummikus auto. Selle vältimiseks tulevikus rakendada mõningaid antiseize ...

Samm 15:
Paigalda uus rootor, algse T30 seadekruvi.

Samm 16:
Re-install caliper vedaja kahe 21mm poldid.

Samm 17:
Puhas ja rasva oma caliper vedaja nööpnõelad (kasutades Moly foritified või muud kvaliteetset määret).

Samm 18:
Install sisemine padi nihikuga.

Samm 19:
Install päramootoriga pad caliper vedaja.

Samm 20:
Slide caliper külge tagasi caliper vedaja. Re-turvaline caliper vedaja kurikat. Kindlasti asendada mustast plastikust korpuse caliper vedaja nööpnõelad, ja uuesti kanda sensor kui teie uus padjad on üks.

Samm 21:
Re-install vibratsiooni klipp.

Samm 22:
Pane mõned antiseize oma kõrvadest. Ja uuesti installida oma ratast.

Samm 23:
Pump oma pidurid, kuni nad end firma.

Samm 24:
Korrake samme 2-23 teistele esiratas.

Samm 25:
Võta auto ära Jack seisab ja pingutage kõik alumised to spec.

Tagapidurid

Samm 1:
Keerake alumised pähklid (just saada nad hakkasid). Veenduge, et auto on 1. käik (MT PPL) või park (DSG / Auto PPL). Tõkisking oma esiratta (panna midagi ees on seega ei rulli) ja vabastada oma seisupidur. Jack up tagaosa auto ja turvaliselt jackstands. Eemalda rattad ja tühistada.

Samm 2:
Vabastage 13mm caliper poldid. Ülemine on lihtsam jõuda boksi mutrivõti, kuid alumine mahub pesa.

Samm 3:
Counterhold jaoks caliper poldid on väga lühike sobib. Enamik 15mm kasti võtmed ei sobi. Nii et esimese paari pöördub olen kasutanud paar nõela nina tangid auk counterhold pähkel.

Samm 4:
Seejärel kasutage 15mm mutrivõtit 13mm mutrivõti eemaldada caliper poldid.

Samm 5:
Pane mõned anti-vingumine pasta uus padjad.

Samm 6:
Slide caliper off vedaja. Eemalda padjakesed vedaja. Tagumised pidurisadulad on päris hästi toetatud seisupidur kokkupanek, siis võite lasta riputada.

Samm 7:
Kasutades 18 "breaker bar ja 14mm kolmekordne square bit, eemaldage kaks caliper vedaja poldid.

Samm 8:
Eemalda caliper vedaja.

Samm 9:
Eemalda T30 seadekruvi.

Samm 10:
Eemaldage vana rootor, tühistada. Rakenda antiseize et hub.

Samm 11:
Paigalda uus rootor originaal T30 seadekruvi.

Samm 12:
Re-install caliper vedaja kahe 14mm kolmekordne square poldid.

Samm 13:
Kasuta tagumine kolb vahend tõmbuda nihikuga.

Samm 14:
Paigalda uus padjad caliper vedaja.

Samm 15:
Slide caliper tagasi peale vedaja.

Samm 16:
Rakenda sinine threadlock et caliper poldid.

Samm 17:
Install caliper vedaja poldid.

Samm 18:
Seal on trikk karmistamist poltide (kui sul ei ole õhuke 15mm mutrivõti). Kui ta hakkab maha surumiseks, pull 15mm mutrivõti poolenisti maha vajuma. Anna 13mm mutrivõti veel paar muutub ... siis kõigutama 15mm mutrivõti välja. Nüüd pingutage 13mm ülejäänud viis.

Samm 19:
Rakenda antiseize oma nukkide ja uuesti leiutama.

Samm 20:
Pump pidurid kuni ettevõtet.

Samm 21:
Korrake punkte 20-20 aasta teisel poolel.

Samm 22:
Võta auto ära jackstands. Töötunde kõik alumised.

Samm 23:
Pull ja vabastada oma seisupiduri hoob 3-4 korda uuesti kohandada kaablid. Pump piduripedaal taas, et olla kindel oma firma.

Nüüd on aeg minna voodisse oma uues setup! Enjoy!

Keelamine kulumise andur (geto viisil)

See on geto, cheapass meetod ... aga ta saab töö tehtud. Enne viimistlus kokkupanemist ees juhi pool ... palli fooliumi peale ja suruge see OEM pesa. Lükake see piisavalt kaugele tagasi võtta ühendust kaks klemmi sees, siis wrap Sähköteippi turvaline. Odav, määrdunud, kuid hei .... see töötab

Keelamine kulumise andur (VAG-COM viisil)

Open VAG-COM, vajuta "Select"

Click "17 - Instruments"

Click "kodeerimise"

Vaata 3. ja 4. numbrit vasakult (minu puhul "07")

Lahuta üks selle numbri

Click "Do It", "Close Controller, Go Back", "Go Back", "Exit"

Tehtud ja teha