DIY: Αντικατάσταση Side κινητήρα Όρος
4 του Μάρτη του 2009 Καταχωρήθηκε στο 2.0T FSI , Jetta / GLI , Rabbit / GTI Εργαλεία:
Γρύλος
Jackstands
Αποκλεισμός από ξύλο
Breaker Bar
10 χιλιοστών υποδοχή
13 χιλιοστών υποδοχή
16 χιλιοστών υποδοχή
18 χιλιοστών υποδοχή
Κλειδί υποδοχής
Επεκτάσεις Socket
T25 Torx κατσαβίδι
Βήμα 1: Κατάργηση 10 χιλιοστά βίδα που συγκρατεί το υλακοθαραστήρες λαιμό γεμίσει.
Βήμα 2: Τραβήξτε την καλωδίωση μακριά από το ψυκτικό ΑΠΕ.
Βήμα 3: Βγάλτε 2 T25 Torx βίδες που συγκρατούν το ψυκτικό ΑΠΕ στη θέση του.
Βήμα 4: Αποσύνδεση αισθητήρα στάθμης του ψυκτικού υγρού, και τραβήξτε ΑΠΕ στο πλάι.
Βήμα 5: ασφυκτικά πίσω τροχούς? Jack up front end και ασφαλή για jackstands.
Βήμα 6: Χρησιμοποιήστε το πάτωμα υποδοχή σας μαζί με το μπλοκ του ξύλου για την υποστήριξη της μηχανής από το κάτω μέρος.
Βήμα 7: Χρησιμοποιήστε τα 18 χιλιοστά υποδοχή μαζί με το διακόπτη μπαρ, και αφαιρέστε τις δύο βίδες που κατέχουν τον κινητήρα στο βουνό.
Βήμα 8: Αφαιρέστε τις δύο βίδες που κατέχουν 13 χιλιοστά το μαύρο στήριγμα στη θέση του και να ρυθμίσετε το στήριγμα στην άκρη.
Βήμα 9: Αφαιρέστε τις δύο βίδες που κατέχουν 16 χιλιοστά του στερέωσης του κινητήρα στο πλαίσιο.
Βήμα 10: Το στερέωσης του κινητήρα είναι πλέον δωρεάν και μπορεί να αφαιρεθεί.
Βήμα 11: Εγκατάσταση είναι η αντίστροφη διαδικασία της αποσύνδεσης. Να είστε βέβαιος ότι τα 4 μπουλόνια mount σωστά σφιγμένα, πριν να καταργήσετε την υποδοχή στήριξης του κινητήρα.
Σχετικές Θέσεις
- DIY: αλλαγή φίλτρου καυσίμου ΠΡΟΣΟΧΗ: Το σύστημα καυσίμου είναι υπό πίεση. Είναι πάντα μια καλή ιδέα να χρησιμοποιήσετε γυαλιά ...
- DIY: Υψηλή πίεση στην αντλία καυσίμου αφαίρεση / τοποθέτηση & CAM / οπαδός επιθεώρηση **** Αποποίηση / Προειδοποίηση: Δεν είμαι υπεύθυνος για οποιαδήποτε ζημία που κάνετε στο αυτοκίνητό σας μετά από αυτό ...
- DIY: την αφαίρεση υλικού κάλυμμα του κινητήρα (2.0T) Τα εργαλεία που απαιτούνται: T20 Torx κατσαβίδι Βήμα 1: Αποσυνδέστε το καλώδιο του αισθητήρα MAF, το πιέτα άκρη ....
- DIY: Αντικατάσταση Μετάδοση Πλαϊνό Εργαλεία: 10mm υποδοχή 13 χιλιοστών υποδοχή 16 χιλιοστών 18 χιλιοστών πρίζα πρίζα πρίζα κλειδιά υποδοχή jackstands κομμάτι της ...
- DIY: αλλαγή λαδιού (χωρίς το εργαλείο αποστράγγισης ΚΑΕ) Εργαλεία και Υλικά: OEM φίλτρο λαδιού (επάνω στην εικόνα) P / N 06D 115 562 πετρελαίου Ποιότητας ...
- Ο καθορισμός μιας διαρροής Τουαλέτα Προκαλείται από ένα φθαρμένο δαχτυλίδι Wax Μια διαρροή τουαλέτα μπορεί πολύ γρήγορα να ξεφύγει από τον έλεγχο, εάν δεν ληφθεί μέριμνα ...
- Στρατηγική επιτυχίας: Οι Δέκα (10) Μέτρα για την καθολική επίλυση προβλημάτων Πρέπει να καταλάβουμε ότι οι ανεπιθύμητες ενέργειες, τις συνθήκες και τις περιστάσεις, οι οποίες αναφερόμαστε ως ...
- Πώς να αντικαταστήσει Electric Outlets Αντικατάσταση ηλεκτρικών καταστημάτων είναι ίσως το ηλεκτρικό εύκολα που σχετίζονται με εργασία για ένα do-it-εσύ να ολοκληρώσει. Αυτό είναι ...
- Πώς να αφαιρέσει το στερεοφωνικό του αυτοκινήτου [/ λεζάντα] Μια από τις πιο ανέξοδες μεθόδους για την αναβάθμιση ενός συστήματος στερεοφωνικό αυτοκινήτου, είναι η αφαίρεση της ...
- Πώς να αφαιρέσει συρόμενες πόρτες ντους Εάν σκέφτεστε για την αφαίρεση συρόμενες πόρτες ντους για την επόμενη do-it-yourself έργο σας, εσείς ...
8 Responses to "DIY: Αντικατάσταση Side κινητήρα Όρος"
Με ndccpf1 στις 20 Απρ 2010
Με τον τρόπο αυτή τη διαδικασία, μπορεί να τον ιμάντα χρονισμού πάνω κάλυψη (όχι μόνο η θύρα πρόσβασης) να αφαιρεθεί;
Με tbadera στις 21 Απριλίου 2010
Ναι, αλλά δεν θα έπρεπε να τα κάνω όλα αυτά για να αφαιρέσετε μόνο το πάνω κάλυμμα.
Με ndccpf1 στις 21 Απριλίου 2010
Το κάλυμμα χρονοδιάγραμμα αντικατάστασης είναι εύκολα 12 ίντσες μακρύ και έχει μια τρύπα όπου η Motor Mount περνάει στον κινητήρα. Ήλπιζα να είναι ευκολότερη.
Με tbadera στις 21 Απριλίου 2010
Το επάνω κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού θα πρέπει να προσαρμόζεται πάνω από την κορυφή της στερέωσης του κινητήρα. Έχετε μια φωτογραφία της στο εξώφυλλο αντικατάστασης μιλάτε;
Με ndccpf1 στις 21 Απριλίου 2010
Εδώ είναι η φωτογραφία. Δείτε την τρύπα στην κάτω δεξιά πλευρά. Αυτός είναι ο χώρος για τα αυτοκίνητα mount:
http://s152.photobucket.com/albums/s190/ndccpf1/?action=view¤t=DCP_1784.jpg
Με tbadera στις 22 Απρίλη 2010
Gotcha, yea δικό μου δεν μοιάζει με αυτό. Οι πρώτοι κινητήρες BPY πήρε μια διαφορετική t-ζώνη κάλυψης. Θα πρέπει να ακολουθήσουν αυτό το DIY, στη συνέχεια, αφαιρέστε τις 3 βίδες κρατώντας το στήριγμα προς την πλευρά του κινητήρα, για να μπορέσετε να swap που καλύπτουν. Οι τρεις βίδες μπορεί να είναι λίγο δύσκολο, ίσως χρειαστεί να υποδοχή του κινητήρα πάνω ή προς τα κάτω λίγο για να πάρει σε αυτές.
Με ndccpf1 στις 22 Απρίλη 2010
Συνήθως οι περισσότεροι τον εαυτό μου δουλειά αλλά ο χρόνος μου έχει φέρει στην τοπική VW (όσο δεν θέλω να) αύριο πμ για το swap.
Με ndccpf1 στις 22 Απρίλη 2010
Έλεγξα μόνο eBahn μου Bentley CD και στην πραγματικότητα υπάρχει μια τρέχοντας αλλαγή του σχεδιασμού της VW, όπου χωρίζεται το κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού ότι το μοτέρ mount επιτρέπει πολύ πιο εύκολη αντικατάσταση. Έχω χτίσει ημερομηνία MKV μου (BPY κινητήρα) 12/2005 του και αγόρασε το νέο Μάη του 2006 (που ονόμασαν 2006.5 πάνω στο αυτοκόλλητο)