Volkswagen Rabbit / GTI / Jetta / ГИТ MKV DIY & Въпроси и отговори

Всички типични опровержението се прилагат, не на свой ​​собствен риск, бла бла бла ... аз не съм отговорен, ако оставя колата на главата си и да се убие.

Инструменти / материали:
18 "Брекер бар, 1/2" Drive
1/2 "гаечен ключ диск
3/8 "диск глух гаечен ключ
Петнадесет милиона мм кутия гаечен ключ
Тринайсетмилиметър кутия гаечен ключ
Двайсет и един милиона мм гнездо
Тринайсетмилиметър гнездо
7 mm Алън гнездо (или 7 mm гаечен ключ)
Четиринайсет милиарда мм троен гнездо площад ( немски Авточасти )
Голям плоска глава отвертка
клещи иглени носа
T30 Torx гнездо (или T30 Torx ключ)
задна бутало инструмент (заемат един от autozone, безплатно, или да я купите тук: немски Авточасти )
голяма скоба
крик
Джак стои
гаечен ключ и ключът на гума
синьо-гайка
antiseize
анти-квича паста
проникваща смазка (Pb Blaster)
мазнина (аз предпочитам Моли укрепен)

Стъпка 1:
Разхлабете предните LUG болтове, докато колата е на земята (просто да ги започна). Джак предния край на колата и осигуряване на щандове. Премахване на предните колела и оставете настрана.

Стъпка 2:
Напръскайте някои проникваща смазка върху болтовете на носители на челюстите (има два на шублер).

Стъпка 3:
Използвайте отвертка с плоска глава, за да се премахне анти-вибрационни клип.

Стъпка 4:
Премахване на пластмасови капачки, покриващи челюстите щифтове. След това извадете щифтовете, с помощта на седем мм гнездо.

Стъпка 5:
(Само за предната страна на водача) Unclip износване на сензора.

Стъпка 6:
Използване на двадесет и един mm гнездо (и най-вероятно ще се нуждаят от 18 "прекъсвач бар), разхлабете носещите болтове на челюстите.

Стъпка 7:
Плъзнете дебелина разстояние ротора, и го подкрепят, така че няма стрес линия на спирачката (аз обикновено колело жак и да го използвате, за да държи на спирачните челюсти, докато аз работя).

Стъпка 8:
Премахване на старите накладки от челюстите, и челюстите превозвача.

Стъпка 9:
Преди да отидете допълнително, нека да поставим някои анти-квича паста за новите подложки ... се нуждае от няколко минути, за да изсъхне, и тъй като ние все още имаме работа за вършене, то трябва да бъде сухо време, ние трябва да ги инсталирате.

Стъпка 10:
Премахване на две челюстите носеща болтове (21 мм); ги и челюсти asside превозвач,.

Стъпка 11:
Използване на скоби, компресиране на буталото в челюстта.

Стъпка 12:
Използването на Torx T30, отстранете винт от ротора.

Стъпка 13:
Отстранете стария ротора и оставете настрана.

Стъпка 14:
Обърнете внимание на ръжда на главината на колелото? Роторите са доста остана в колата. За да се предотврати това в бъдеще, прилага някои antiseize, ...

Стъпка 15:
Инсталиране на нов ротор, с оригиналната T30 винт.

Стъпка 16:
Повторно инсталиране на превозвача дебеломер с два 21mm болтове.

Стъпка 17:
Чисти и грес челюстите превозвач пина (с помощта Моли foritified или друга грес за високо качество).

Стъпка 18:
Инсталирайте превозното подложка на челюстта.

Стъпка 19:
Инсталирайте извънбордов тампон върху превозвача челюсти.

Стъпка 20:
Плъзнете обратно челюсти върху превозвача челюсти. Re-Secure с карфици носители на челюстите. Бъдете сигурни, да заменят черните пластмасови капаци на щифтове за носители на челюстите, и свържете отново сензор за износване, ако нови подложки един.

Стъпка 21:
Инсталирате отново на антивибрационна клип.

Стъпка 22:
Поставете някои antiseize на вашите езичета. И да инсталирате отново си колело.

Стъпка 23:
Изпомпва спирачки, докато те се чувстват фирма.

Стъпка 24:
Повторете стъпки 2-23 за друго предно колело.

Стъпка 25:
Вземете колата щандове жак и затегнете всички езичета да спец..

Задни спирачки

Стъпка 1:
Развийте уши ядки (просто да ги започна). Уверете се, че колата е в 1ви съоръжения (MT ЗОП) или парк (DSG / Auto ЗОП). Клин предното колело (сложи нещо пред него, така че няма да се търкаля) и отпуснете ръчната спирачка. Джак задния край на автомобила и сигурно на jackstands. Премахване на колела и оставете настрана.

Стъпка 2:
Развийте 13мм болтове на челюстите. Горната е по-лесно да се достигне с полето ключ, но долната, която могат да се поберат в гнездото.

Стъпка 3:
В counterhold за болтове на челюстите е МНОГО стегнати. Повечето 15MM кутия гаечни ключове няма да се побере. Така че за първите няколко хода чифт на иглени носи клещи до дупка counterhold гайка.

Стъпка 4:
След това използвайте от петнадесет милионамм гаечен ключ с тринайсет милиардамм гаечен ключ, за премахване на болтове на челюстите.

Стъпка 5:
Поставете някои анти-квича паста за новите подложки.

Стъпка 6:
Плъзнете челюсти на разстояние от превозвача. Извадете подложката от превозвача. Задните вилки са доста добре подкрепени от Асамблеята на ръчната спирачка, така че можете да го оставете да виси.

Стъпка 7:
Използване на 18 "Брекер бар и 14мм троен квадрат малко, извадете двете превозвач болтове на челюстите.

Стъпка 8:
Премахване на превозвача челюсти.

Стъпка 9:
Свалете винт T30.

Стъпка 10:
Отстранете стария ротор, оставете настрана. Нанесете antiseize към главината.

Стъпка 11:
Инсталиране на нов ротор с оригиналния T30 винт.

Стъпка 12:
Повторно инсталиране на превозвача дебеломер с два 14мм тройни квадратни болтове.

Стъпка 13:
Използвайте задната инструмент на буталото, за да се прибере челюст.

Стъпка 14:
Монтирайте нови спирачни на превозвача челюсти.

Стъпка 15:
Плъзнете обратно челюсти върху превозвача.

Стъпка 16:
Прилагане на синьо-гайка на болтове на челюстите.

Стъпка 17:
Инсталирайте превозвач болтове на челюстите.

Стъпка 18:
Има един трик за затягане на болтовете (ако не разполагате с тънък петнадесет милиардаmm гаечен ключ). , Тъй като тя започва да се ограничи, издърпайте на петнайсет милиардамилиметър начин за гаечен ключ на 1/2 разстояние болта. Дай тринайсет милиарда милиметър гаечен ключ още няколко завъртания ... тогава мърдам на петнадесет милиона милиметра гаечен ключ. Сега затегнете тринайсет милиона милиметра на останалата част от пътя.

Стъпка 19:
Нанесете antiseize езичето си и преинсталиране на колелото.

Стъпка 20:
Помпа спирачки, докато фирма.

Стъпка 21:
Повторете стъпки 2-20 от другата страна.

Стъпка 22:
Колата jackstands. Затегнете всички езиче.

Стъпка 23:
Издърпайте и освободи ръчната спирачка лост 3-4 пъти, за да се пренастроят на кабелите. Изпомпва отново педала на спирачката, за да се уверите, че фирмата му.

Сега е време да отида на легло в новия си настройка! Наслаждавайте се!

Деактивирането на износването сензор (гето начин)

Това е гетото, cheapass метод, ... но това върши работа. Преди да завърши сглобяването на предната страна на водача ... топка парче алуминиево фолио и го избута в OEM конектора. Натиснете го надълбоко, за да осъществи контакт с двете щифтове вътре, след това увийте с изолирбанд, за да гарантира. Евтини, мръсни, но хей .... работи

Забраняването на износването сензор (VAG-COM начин)

Open VAG-COM, щракнете върху "Избери"

Кликнете върху "17 - инструменти"

Кликнете върху "кодиране"

Погледнете на 3 и 4 цифри от ляво (в моя случай "07")

Изваждане на едно от този брой

Кликнете върху "Направи го", "Close Controller, върнете се обратно", "Върни се", "Изход"

Съставено и направи